Mini Cooper iskustva

Autentični Mini automobili su ikona birtanske kulture šezdesetih godina, ali se danas najčešće diskutuje o Mini Cooper automobilima koji su proizvedeni nakon 2000. godine, kada je Rover grupacija postala deo kompanije BMW. Na tržištu se sreću različita imena, kao što su Mini Hatch, Mini One, Mini Cooper ili samo Mini, i sva označavaju isti automobil. Automobil se proizvodi i danas, a aktuelna je treća generacija. Zbog svog specifičnog i interesantnog dizajna, vremenom su razvijene različite specijalne edicije. Tako se ističu John Cooper Works modeli visokih performansi i trkačkih automobila, kao i posebna serija dizajnirana za Olimpijske igre u Londonu 2012. godine.

Na domaćim forumima, na kojima su vozači razmenili mišljenja o automobilima, iskustva vlasnika su različita. Na prvom mestu se ističu specifičan dizajn i kompaktne dimenzije Mini Cooper automobila, koji oduševljavaju pojedine forumaše, dok se nekima posebno ne dopadaju. Stiče se utisak da je čest izbor žena-vozača, koje teško mogu da odole atraktivnom dizajnu i šarenim bojama automobila. Vozači koji su razmenili mišljenja na forumu Cbc hvale kvalitet izrade automobila, kao i stabilnost u vožnji. Oni dodatno ističu enterijer, sa atraktivnim detaljima i udobna sedišta. Ipak, vlada mišljenje da ne pogoduje dužim putovanjima, i uslovima naših puteva. Tako vozači svedoče da automobil može da bude tvrd, a kod prve generacije često stradaju delovi trapa.

Vlasnici automobila, koji su diskutovali na forumu Mojagaraža objašnjavaju da kompaktne dimenzije Mini Cooper ne odgovaraju svima. tako krupniji vozači često imaju problema da se udobno smeste. Vlada mišljenje da je prostor u kabini ograničen, pogotovo na zadnjoj klupi koja je po njihovim rečima gotovo neupotrebljiva. Pored toga, većina smatra da je gepek samo simboličan, i dovoljan da se odloži tek par stvari. Zbog toga većina smatra da je Mini Cooper izrazito nepraktičan i nefunkcionalan automobil.

Kada se govori o motorima koji se ugrađuju u automobile, vozači navode da izbor zavisi od generacije. Tako su u prvu generaciju ugrađivani Tritec agregati, gde se kao najbolji izbor ističe benzinski 1.6 agregat, koji u gradu troši oko 10-11l/100km. U drugu generaciju vozila ugrađivani agregati koji su proizvod saradnje PSA grupacije i kompanije BMW. Vozači tu upozoravaju na karakterističan problem sa pogonskim lancem kod 1.6 benzinskih agregata. Kod aktuelne treće generacije su predstavljeni turbo benzinski agregati manjih zapremina, koji pokazuju odlične karakteristike u vožnji, a koje domaći vozači hvale.

Budući da je reč o vrlo specifičnom automobil, među forumašima vlada mišljenje da su održavanje automobila u ovlašćenim servisima, i originalni rezervni delovi, izrazito skupi. Iako je servisa sve više, cene su često ograničavajući faktor kod vozača. Određeni rezervni delovi mogu da budu izrazito retki, pa su nekarakteristično skupi, a pritom se na dostavu čeka dugo. Ipak, sa foruma se stiče utisak da je Mini Cooper automobil koji neki jednostavno vole bez obzira na ograničenja, dok drugi zastupaju izrazito negativan stav.

PREDNOSTI AUTOMOBILA MINI COOPER:

• Pouzdani agregati sa dovoljnom snagom
• Brz, startan i stabilan automobil
• Kvalitet izrade, i enterijer

NEDOSTACI AUTOMOBILA MINI COOPER:

• Potrošnja pojedinih agregata
• Skupo održavanje i originalni rezervni delovi
• Ograničen slobodan prostor