Agencije za naplatu štete u saobraćaju iskustva

Sa foruma se stiče utisak da su ljudi koji se prvi put suoče sa saobraćajnom nesrećom često pored velikog stresa suočavaju sa pitanjem kako naplatiti štetu. Zakoni o bezbednosti u saobraćaju štite sve učesnike nakon štete, ali se dešava da osiguravajuća društva često nude zatno manji iznos od realno počinjene štete. Veliki broj vozača svedoči da je bio iznenađen kada su ubrzo nakon saobraćajne nezgode dobili poziv agencije za naplatu štete u saobraćaju, pa često na forumima postavljaju pitanja o njihovom radu.

Ovakav pristup gde agencije vrlo brzo nakon štete dolaze do podataka o svim učesnicima je naišao na veliko neodobravanje velikog broja forumaša. Oni navode da je zabrinjavajuće to što su tako brzo došli do njihovih ličnih podataka. Međutim, određenom broju vozača, pogotovo onih koji nisu upućeni u sam proces naplate ovakav pristup odgovara.

Iz agencija za naplatu štete u saobraćaju poručuju da osiguravajuća društva često nude znatno nižu naknadu. Oni objašnjavaju da se često izostavljaju lake telesne povrede, ili se nudi zamena oštećenih delova kod neovlašćenih servisa, zbog čega naknada može da bude umanjena i za 200.000 dinara.

Međutim, iskustva i komentari forumaša su različiti. Nekima odgovara to što agencija za naplatu štete u saobraćaju preuzme ceo postupak i papirologiju na sebe. Pored toga, isplata se vrši tek na kraju procesa, i najčešće iznosi oko 15% od ukupne naplate. Ipak, iskusniji učesnici diskusije upozoravaju da su vozači u slučaju odustajanja od procesa dužni da plate troškove i naknadu agenciji.

Tako određen broj vozača navodi da su angažovali agenciju koja je vrlo brzo i rutinski naplatila štetu. Oni navode da su zadovolji visinom naknade i činjennicom da je to sve uradio neko drugi za njih. Za razliku od njih, određena grupa forumaša ima potpuno suprotno mišljenje.

Oni smatraju da stručni advokati mogu da „izvuču“ znatno više sume od agencija. Pored toga, vlada mišljenje da agencije pristupaju kvantitetu, odnosno idu na veći broj klijenata, zbog čega ne mogu da se u potpunosti posvete jednom slučaju. Međutim, forumaši objašnjavaju da advokati najčešće uzimaju nešto viši procenat, najčešće oko 20% od ukupne naknade.

Mišljenja su tako u velikoj meri podeljena na tri grupe. Tu se sreću oni koji smatraju da su agencije za naplatu štete u saobraćaju najbrže i najefikasnije rešenje. Sa druge strane, sreću se komentari onih koji tvrde da se stručni advokati u velikoj meri posvećuju svojim klijentima, zbog čega se trude da uračunaju svaku mogućnost za naplatu, iako je procenat nešo viši. Na kraju, veoma mali procenat ljudi smatra da može da sam da naplati štetu, ali to je najčešče reč o ljudima koji su se sranije susretali sa ovakvim situacijama.

AGENCIJE ZA NAPLATU ŠTETE U SAOBRAĆAJU – PREDNOSTI:

• Preuzimaju ceo postupak naplate na sebe
• Pomažu vozačima da naplate realni iznos štete
• Nnajčešće brzo završavaju postupak
• Nešto niže provizije u odnosu na advokate

AGENCIJE ZA NAPLATU ŠTETE U SAOBRAĆAJU – NEDOSTACI:

• Advokati više pažnje posvećuju svakom klijentu ponaosob
• Veoma agresivan pristup pridobijanja klijenata
• Stručni advokati mogu da izvuču nešto višu sumu