Opel Grandland X iskustva

Opel Grandland X je krosover iz C segmenta, odnosno najveći Opel kompaktni SUV u liniji modela kao što su Crossland i Mokka. Automobil se na tržištu pojavio 2017. godine, i to nakon što je Opel kupila PSA grupacija. Vozilo je zamišljeno kao zamena za Opel Zafiru, koja je tih godina prestajala sa produkcijom, a usled svog novog vlasnika, zasnovan je na platformi Peugeot 3008. Vozači navode da su mehanički gotovo idetnični automobili, ali je za dizajn ostao zadužen Opel. Iako su mehanički Grandland i 3008 „braća“, ova dva automobila se veoma razlikuju na prvi pogled, a razlike su posebno primetne nakon restajlinga, kada je i proizvodnja prebačena u Nemačku. Iako se za sada Grandland proizvodi u samo jednoj generaciji, vozači prave razlike između Faze 1, koja se proizvodila u Francuskoj do 2021. godine, i Faze 2, koja se proizvodila u Nemačkoj nakon 2022. i gubi slovo X u nazivu.

Učesnici diskusije su veoma pozitivno ocenili dizajn vozila Opel Grandland X. Oni navode spoljni dizajn karakteriše crna prednja masku, farovi koji mogu biti u MATRIX tehnologiji, sportski branici i prorezi za vazduh, koje krase svedene linije. Automobil prema rečima mnogih čini pravog predstavnika modernih krosovera, što znači i da je akcenat na eleganciji, ali ne i off-road, robusnim atributima. Crossoveri su i zamišljeni za vožnju u gradu, tako da ne treba očekivati izvanredne off-road osobine. Dizajn je privukao brojne kupce, zbog čega je faza jedan prodata u preko 300.000 jedinica, što se u crossover segmentu smatra pravim uspehom. Ipak, stiče se utisak da nije uspeo da nadmaši svog „brata“ Peugeot 3008, koji je znatno popularniji u C segmentu, i nesto manjeg 2008 koji je jedan od najprodavanijih crossovera.

Za enterijer automobila Opel Grandland X je takođe zadužen Opel, i on je prema iskustvima sasvim ergonomičan, funkcionalan i praktičan. Za razliku od modela 3008, koji je više namenjen mlađim vozačima, te ima manji volan, više gedžeta i automatski menjač koji liči na džojstik, Grandland X ima veći upravljač i konvencionalniji dizajn. Sedišta su prema iskustvima veoma dobra i imaju odličan odnos tvrdoće i udobnosti. Vozačima su na dohvat sve komadne, a kod faze 2 se sreću numerička instrument tabla i ogromna multimedija. Količina opreme je prema iskustvima vozača prilično pogodna, i u skladu sa očekivanjima automobila nakon 2017. godine. Kada se govori o slobodnom prostoru, vozači se slažu da su dimenzije za C segment prilično standardne. Na prednjim sedištima ima dovoljno mesta, nema velike pregrade između vozača i suvozača, dok na zadnjoj klupi mogu bez problema da stanu dve odrasle osobe, i u nekim slučajevima i treća, iako neće uživati previše u vožnji.

Kada se govori o voznim karakteristikama, većina se slaže da Opel Grandland X pruža prilično zadovoljavajući subjektivni osećaj u vožnji. Performanse zavise od samog motora, ali su vozači pretežno pohvalili poziciju za volanom, dobru zvučnu izolaciju i uopštenu vožnju. Iako neki agregati manjih zapremina mogu da deluju tromo, većina se slaže da Gandland X ima zadovoljavajuće ubrzanje i može da zadovolji najrazličitije potrebe, od gradske vožnje do dužih svakodnevnih putovanja.

Izbor motora koji se ugrađuju u Opel Grandland X nije tako širok, ali prema iskustvima odlično pokriva sve situacije u vožnji i potrebe vozača. Najmanji, a ujedno i veoma čest, jeste 1.2 turbo benzinski agregat, koji važi za ekonomičan, ali za neke ne i najsnažniji. Usled ekoloških standarda, danas se sve više koriste motori manje zapremine a veće snage, tako da se 1.2 turbo benzinac sreće kod gotovo svih modernijih vozila. Snaga od 120 KS pokazuje zadovoljavajuće performanse, ali vozači ističu da je reč o motoru sa tri cilindra, koji može da potroši nešto više i ima karakteristični zvuk na koji je potrebno privikavanje. Ipak, ovakav mali motor je prema iskustvima idealan za vožnju po gradu i vozače koji ne prelaze ogroman broj kilometara godišnje.

Kao alternativa se ističe 1.6 turbo benzinac, koji prema iskustvima pokazuje već znatno bolje performanse na otvorenom putu, ali treba očekivati i višu potrošnju. Za one najzahtevnije je dostupan hibridni 1.6 PHEV agregat koji u najjačoj verziji ima čak 300 KS, i dva električna motora koja pomažu u vožnji. Ovi agregati dosežu 100 kmh za svega 6 sekundi, i svakako su idealni za ljubitelje dinamične vožnje. U ponudi je i nešto slabija varijanta sa oko 225 KS, koja ima samo jedan električni motor, ali koja takođe pruža zadovoljavjauće performanse. Ipak, među domaćim vozačima koji prelaze veliki broj kilometara su svakako najčešći izbor mali 1.5 BlueHDi agregati, koji su već dugo na tržištu, i koji su dokazali svoju pouzdanost. Ovo su ekonomični agregati sa odličnim odnosnom ekonomičnosti i snage, ali uz nešto skuplje i komplikovanije održavanje.

Neke od kritika se odnose na visoku cenu automobila Opel Grandland X. Restajling modeli iz faze 2 prema iskustvima mogu da budu veoma skupi, pre svega jer je reč o flagship crossover modelu koji nudi Opel, tako da brojni vozači za uložen novac biraju druge modele. Ipak, brojni vozači kojima se dopao Grandland, i koji su imali prilike da ga voze, ističu da su uživali, te da nisu imali većih problema.

PREDNOSTI AUTOMOBILA OPEL GRANDLAND X:

• Veoma moderan dizajn
• Dele mehaničku osnovu sa modelom Peugeot 3008
• Praktičan i funkcionalan enterijer
• Dovoljno slobodnog prostora u kabini
• Zadovoljavajuće vozne karakteristike
• Nekoliko motora za različite grupe vozača i namere
• Pouzdani agregati

NEDOSTACI AUTOMOBILA OPEL GRANDLAND X:

• Ne tako kvalitetna plastika u enterijeru
• Ograničen prostor u prtljažniku
• Mali agregati mogu da troše više i budu tromi u dužim putovanjima
• Visoka cena