Audi A4 B8 iskustva

Audi A4 spada grupu luksuznih kompaktnih automobila, a na tržištu pojavio 1994. godine. Audi A4 B8 predstavlja četvrtu generaciju vozila, koja se proizvodila od 2007. do 2016. godine, i ujedno je jedna od generacija čija je proizvodnja najduže trajala. Za razliku od ostalih A4 automobila, B8 je zasnovan na Volkswagen MLB platformi, gde je povećan međuosovinski prostor, dok je dužina vozila ostala ista.

Vozači na forumu MojaGaraza, ističu da je reč o pouzdanom vozilu, koje krase prepoznatljiv spoljašnji dizajn, i enterijer visokog kvaliteta. Iako je reč o vozilu koje se ne proizvodi više od 10 godina, i dalje drži visoku cenu na tržištu automobila. Forumaši navode da je i pored povećanog međuosovinskog prostora, slobodan prostor u kabini i dalje ograničen.

Učesnici diskusijje navode da Audi A4 B8, karakteriše izrazito atraktivan spoljašnji dizajn, koji je blagim faceliftom, 2012. godine dodatno poboljšan. Enterijer je po rečima vozača, takođe dizajniran da odaje osećaj luksuza, ali neki smatraju da u najnižim paketima opreme, bez obzira na uložen novac, izgleda prilično jeftino. Sa druge strane, neki smatraju da je prednji branik kod S-line opreme, previše nizak, pa može lako da se ošteti.

Gotovo svi forumaši koji su diskutovali na domaćim forumima se slažu da Audi A4 B8 pokazuje izvanredne karakteristike u vožnji. Oni hvale stabilnost u vožnji, koja je uslovljena nešto većim dimenzijama, i svedoče da je pritom dovoljno agilan u gradu. Zvučna izolacija je po rečima vlasnika odlična, pa je sam subjektivni osećaj u vožnji na izrazito visokom nivou.

Odličnom subjektivnom osećaju u vožnji doprinose i pouzdani VW motori većih zapremina. Od benzinskih, u Audi A4 B8 se ugrađuju turbo TFSI motori zapremine 1.8, 2.0, 3.0 i 3.2l. Posebno se izdvajajuu i S4 quattro i RS4 quattro high performance modeli, sa motorima ogromne snage koji pokazuju neverovatnu startnost, ubrzanje i maksimalnu brzinu. Od dizel motora, tu su TDI motori zapremina 2.0, 2.7 i 3.0l.

Zbog izražene ekonomičnosti, sa foruma se stiče utisak da domaći vozači najradije biraju 2.0 TDI motore nešto veće snage. Forumaši navode da pokazuju zadovoljavajuću snagu, uz prihvatljivu potrošnju od oko 5-6l-100km na otvorenom putu, i oko 8-10l/100km u gradu. Ipak, tu su uvek karakteristični problemi sa DPF filterom, plivajućim zamajcem i turbinom. Benzinski agregati po rečima vlasnika pokazuju odlične karakteristike, ali i izraženu potrošnju. Pored toga, registracija vozila sa motorima većih zapremina, može biti izrazito skupa.

Među domaćim forumašima vlada mišljenje da je održavanje automobila Audi A4 B8 skupo. Kako je reč o luksuznom vozilu, svaka poseta mehaničaru košta više od 100€. Pored toga, originalni rezervni delovi mogu da budu izrazito skupi. Većina tvrdi da je kao i ostali nemački automobili, ovaj auto prilično neudoban, što je izraženo kod dužih putovanja. Neki kritikuju i elektroniku.

PREDNOSTI AUTOMOBILA AUDI A4 B8:

• Atraktivan spoljašnji dizajn
• Enterijer odaje osećaj luksuza
• Odlična zvučna izolacija
• Odličan subjektivni osećaj u vožnjiž
• Zadovoljavajuće performanse
• Veliki izbor pouzdanih motora
• High performance modeli
• Ekonomičnost dizel motora
• Drži cenu na tržištu polovnih automobila

NEDOSTACI AUTOMOBILA AUDI A4 B8:

• Količina opreme u najnižim paketima
• Skupo održavanje i rezervni delovi
• Potrošnja benzinskih agregata
• Karakteristični problemi dizel agregata
• Nije previše udoban
• Problemi sa elektronikom