BMW X1 prve generacije (E84), 2011. godište, motor 2.0 dizel (N47D20C) verzija Xdrive 20d (130kw/177ks). Kupljen krajem novembra 2019. godine sa 201.000 km na satu, trenutno ima nešto preko 213.500 km. Koristi se mahom na otvorenom putu i ne svaki dan (u proseku par puta sedmično), zato je i prešao tako malu kilometražu otkako smo ga uzeli. Famozni pogonski lanac preventivno zamenjen na oko 203K km iako nije bilo nikakvog zveckanja niti drugih simptoma. Možda je mogao da tera još 50 ili čak 100K, ali jednostavno nismo želeli da rizikujemo. Od ostalog održavanja isključivo redovni mali servisi između kojih ne sme da prođe više od godinu dana odnosno 10.000 km, šta god od to dvoje dođe prvo. Na svakom malom servisu osim ulja menjana su i sva 4 filtera (ulja, goriva, vazduha i kabine), isključivo originalni/OEM delovi. Jedini nepredviđeni problem bilo je nekakvo crevo za kvačilo, dakle ništa vezano za motor. Zamena je koštala smešnih 4000 dinara (deo plus ruke majstora). U dogledno vreme će najverovatnije biti potrebno zameniti i set kvačila, otprilike 500-tinak eura. Pre par meseci sam ga terao kod mehaničara samo da nešto proveri i rekao mi je da auto "perfektno radi" i da "uživam i ne brinem". U pitanju je izuzetno pouzdan, pošten i proveren majstor, inače BMW specijalista koji je prethodno radio u ovlašćenom servisu i kod kog održavam sve automobile već skoro 20 godina. On je inače bio dosta skeptičan kad je čuo da uzimamo BMW sa "notornim" N47 motorom i savetovao da ga izbegnemo, međutim ispostavilo se da i taj motor može sasvim lepo da služi ako je pravilno održavan i vožen :) To je to što se tiče iskustva sa mehanikom i (ne)pouzdanošću. Što se ugođaja u vožnji tiče, bez obzira što je u pitanju tzv. crossover/suv, BMW-ov pedigre je očigledan i kad je reč o stabilnosti i ležanju na putu i po pitanju upravljivosti. Ali definitivno mu neuporedivo više prija otvoren put nego gradska vožnja, to je baš primetno. Eto, nadam se da će ovo biti od pomoći budućim kupcima ovog polovnjaka :)
BMW X1 iskustva
5
2
IskustavaIskustva su prikupljena od vlasnika iz država: Srbija, Hrvatska, Velika Britanija, Nemačka
Opšta ocena vlasnika: Vlasnici su uglavnom zadovoljni
Automobil BMW X1 se na tržištu pojavio 2009. godine, a trenutno je aktuelna druga generacija vozila. Ovo je luksuzni subkompaktni SUV, koji je predstavljen kao najmanji u BMW ponudi, kako bi svojom cenom, dimenzijama i funkcionalnošću, privukao što veći broj kupaca. Platforma prve generacije automobila je zasnovana na modelu BMW E90, i predstavlja specifičan model, gde se motor nalazi u prednjem delu, dok je pogon na zadnjim točkovima. Kao pogodnost se ističe i mogućnost izbora pogona na sva četiri točka, ali i pogon na prednjim točkovima.
Vlasnici automobila BMW X1, na brojnim domaćim forumima ističu funkcionalnost, praktičnost, kao i karakteristike u vožnji. Većina hvali i kočioni sistem. Učesnici diskusije na forumu Vrelegume napominju da im prtljažnik izuzetno prostran, što nije karakteristično za kompaktna SUV vozila. Zadnja klupa pruža dovoljno prostora, ali krupniji putnici mogu da imaju problema da se smeste.
Vozači na forumu Magazinauto, hvale dizajn enterijera automobila BMW X1, gde se ističe veliki LED displej od 8,8 inča, udobna sedišta u kombinaciji koža-štof, automatska dvozonska klima, i kamera za vožnju u rikverc. Sam spoljašnji dizajn i dizajn enterijera, odaju osećaj luksuza, što je i bila prvobitna namera proizvođača. Zato često i privlači mlađu generaciju vozača.
Kada se govori o izboru motora koji se ugrađuju u BMW X1, forumaši nisu previše oduševljeni. Oni ističu izbor između benzinskih agregata zapremine 2.0 i 3.0l, kao i dizel motor zapremine 2.0l kod prve generacije, dok se zbog ekoloških standarda, u drugu generaciju automobila ugrađuju benzinski i dizel motori zapremina 1.5 i 2.0l.
Vozači navode da benzinski agregati manjih zapremina ne pokazuju posebne karakteristike u vožnji, dok dizel motori kod automobila prve generacije, imaju problem sa lancem. Agregati većih zapremina pokazuju bolje karakteristike u vožnji, veću snagu i startnost, ali problem može da predstave potrošnja, kao i visoke cene registracije.
Pojedini forumaši smatraju da je najzastupljeniji i najpogodniji motor sDrive 18d, zapremine 2.0l, sa snagom od 143 KS. Potrošnja goriva je niža u odnosu na automobile u klasi, i u gradskoj vožnji iznosi oko 6,5 l/100km, dok vožnji na otvorenom putu oko 5l/100km.
Ipak, među vozačima vlada mišljenje da BMW X1, osim luksuza, ne pokazuje nikakve izražene karakteristike u vožnji. Pored toga, ističu da su cene održavanja, rezervnih delova i servisa, kao i inicijalna cena pri kupovini izrazito visoke, zbog čega većina smatra da automobil nije dobra investicija. Forumaši upozoravaju da se zato i teško ponovo prodaje.
PREDNOSTI AUTOMOBILA BMW X1:
- Funkcionalnost
- Dizajn enterijera i eksterijera
- Dobre kočnice
- Praktičan za sve vrste vožnje
NEDOSTACI AUTOMOBILA BMW X1:
- Visoka cena održavanje i registracije
- Skupi rezervni delovi
- Ne pokazuje posebne karakteristike u vožnji
- Teško se ponovo prodaje
www.vrelegume.rs/test-bmw-x1-18d-x-drive/
www.magazinauto.com/test-bmw-x1-sdrive-18d/
https://mojagaraza.rs/g/BMW-X1-2012/pitanja
www.mlfree.com/bmw-x1-1-gen-2009-2015-polovnjak/?ao_noptimize=1
https://www.forum.hr/showthread.php?t=1144053
https://forum.garaza.rs/viewtopic.php?t=3959
https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/78641-bmw-x1-bmw-ix1/
https://www.bmwclubserbia.com/forum/index.php?/topic/19387-x1/
https://f48.bimmerpost.com/forums/forumdisplay.php?f=502
https://www.bimmerownersclub.com/forums/forum/31-bmw-x1-series-forum/
ima jedno pitanje , trenutno sam u Njemackoj radim htjeo bih da kupim bmw x1 volim da putujem i idem na skijanje gledam x driv 19 hp , pa pomogucnosti M sport ..vase misljenje o autu ove verzije ili nesto udobnije zbog sjedista i ostalog vase misljenje un.HVALA
