carVertical iskustva

Iskustva su prikupljena od korisnika iz država: Srbija, BiH

Opšta ocena korisnika: Mišljenja su podeljena

Polovni automobili i dalje zauzimaju veoma veliki tržišta automobila širom regiona, i stiče se utisak da je mali broj onih koji sebi mogu da priušte novog mezimca. Kupovina polovnih automobila je oduvek važila za „mačku u džaku“, pre svega zato što je sve više polovnjaka iz uvoza, koji na prvi pogled deluju utegnuto i sređeno, ali je prethodna istorija nepoznata. Dešava se da čak i najiskusniji majstori bez detaljnije provere i dijagnostike ne mogu da utvrde stanje polovnjaka, zbog čega je bilo izuzetno negativnih iskustava u prošlosti. Zbog problema sa istorijom automobila je nastala aplikacija carVertical, sa idejom da kupcima za naknadu, proveri globalne baze podataka na osnovu broja šasije (VIN vehicle identification number). I dok je ideja privukla brojne vozače, iskustva vlasnika automobila i potencijalnih kupaca su prilično različita.

Učesnici diskusije objašnjavaju da je carVertical veoma jednostavna aplikacija, koja na osnovu broja šasije automobila (VIN), generiše veoma detaljan izveštaj o njegovoj istoriji. Za naknadu od oko 15ak evra, korisnici mogu da kod polovnjaka provere status krađe, upotrebu, kilometražu, finansijski i pravni status i oštećenja. Prema iskustvima, popularnosti aplikacije su umnogome doprineli influenseri i YouTuberi koji je intenzivno reklamiraju.

U okviru statusa krađe, aplikacija na osnovu internacionalnih baza podataka proverava da li je automobil na osnovu VIN broja prijavljen kao ukraden. Kada je reč o upotrebi, program u izveštaju upozorava kupca ukoliko je automobil korišćen za rent-a-car kao taxi ili transportno vozilo, ili korišćen u auto školi, firmi ili za dostavu i policiji. Aplikacija može da dođe do baze podataka servisa i uporedi stvarnu kilometražu i kretanje kilometraže sa trenutnim stanjem. Vraćanje kilometraže pri prodaji je danas jedna od najčešćih prevara preprodavaca, pa se ovaj segment karakteriše kao veoma važan pri kuipvini. Finansijski i pravni status pokazuje kada je automobil uvezen, i da li tehnički pregled važi. Na kraju, jedan od važnijih od segmenta jesu i podaci o oštećenjima i popravkama, gde na osnovu podataka iz servisa, aplikacija pokazuje sve prethodne popravke i oštećenja i njihove vrednosti.

I dok je ovakva ideja o proveri polovnjaka pre kupovine privukla pažnju brojnih korisnika širom regiona, sreću se veoma podeljena iskustva. Iskustva se uglavnom dele na ljude koji su zadovoljni aplikacijom, one kod kojih je pokazala delimično tačne rezultate, ali i one kod kojih nije bilo nikakvih podudaranja ili rezultata pretrage.

Zadovoljni korisnici ističu da su koristili carVertical da provere status svog automobila ili polovnjaka, i svedoče da su dobili prilično tačne podatke. Odstupanja po pitanju kilometraže su bila minimalna, a aplikacija je pokazala prethodnu štetu, odnosno popravke nakon sudara koje su bile istinite. Stiče se utisak da su podaci najčešće tačni kod vozila iz uvoza, odnosno EU, koja su održavana u zvaničnim servisima, i koja nisu starija od 10 godina, ali iskustva pokazuju da to ne mora da bude slučaj. Neretko se govori o novijim automobilima iz Evrope, za koje jednostavno nije bilo nikakvih podataka u aplikaciji. Sa druge strane, vlada mišljenje da je aplikacija znatno pouzdanija u stranim državama i Americi, jer se informacioni sistemi znatno duže koriste pri 

Drugu grupu iskustava dele vozači koji su iskoristili carVertical aplikaciju da provere istoriju svog ili automobila koji su želeli da kupe, ali su dobili samo delimično tačne rezultate. Oni navode da su od svih dobijenih podataka, iskoristili samo rezultate kilometraže, i to istoriju kretanja kilometraže, što im je bilo dovoljno da utvrde stanje. Naime, rezultati su pokazali da je automobil 5 godina ranije gotovo bio blizu kilometraže koja se trenutno nalazi na vozilu, što ih je navelo da misle da je reč o prevari u vidu vraćanja realne kilometraže. Ipak, oni ističu da se ostali podaci o šteti ili statusu uopšte nisu poklapali sa realnim stanjem automobila.

Na kraju, veliku grupu iskustava čine nezadovoljni korisnici, od kojih se sreću oni kod kojih carVertical nije pronašao nikakve rezultate, ili je dao potpuno netačni izveštaj. Vlasnici automobila starijih od 10 godina svedoče da aplikacija veoma teško pronalazi podatke. U prošlosti, informacione tehnologije nisu bile toliko zastupljene u servisiranju i autoindustriji, pa i sama aplikacija ne može da dođe do pouzdanih izvora. Pored toga, sličan je i slučaj automobilima kupljenim u Srbiji ili regionu, koji nisu servisirani ili popravljani u ovlašćenim servisima. S obzirom da veliki broj domaćih korisnika nije došao do rezultata, carVertical je odlučio da na zahtev, dozvoli još jednu proveru automobila potpuno besplatno. Suprotno ovim, mogu da se pronađu i pojedina isksutva vlasnika starijih automobila kod kojih je aplikacija ipak generisala izveštaj.

Iskustva dele i prvi vlasnici automobila, koji nisu stariji od 10 godina i koji su redovno servisirani u ovlašćenim servisima. Oni ističu da su iz znatiželje, hteli da provere tačnost aplikacije, ali svedoče da su bili razočarani. Oni navode da je izveštaj carVertical aplikacije pokazao višu kilometražu od realne, ali i nepostojeće popravke i oštećenja. Zbog toga vlada mišljenje da se ne treba u potpunosti oslanjati na izveštaj aplikacije, iako ona u nekim slučajevima može da bude tačna.

Tako se stiče utisak da kao i kupovina polovnjaka, upotreba carVertical aplikacije predstavlja pravu „mačku u džaku“. Zbog relativno niskih naknada za generisanje izveštaja, brojni korisnici se odlučuju da je probaju, ali zbog ograničenosti baza podataka do koje dolazi, rezultati mogu da budu u potpunosti različiti. Iako nekada i kod starijih automobila aplikacija pronalazi podatke, iskustva su pokazala da se ne treba u potpunosti pouzdati u njih, pa se uvek preporučuju alternative u vidu drugih programa ili detaljne dijagnostike.

PREDNOSTI APLIKACIJE CARVERTICAL:

  • Može da pokaže istoriju automobila na osnovu broja šasije
  • Nije skupa
  • Može da pokaže istoriju kretanja kilometraže
  • Može da pokaže pravni status, status krađe ili prethodna oštećenja i vrednosti popravke
  • U slučaju da nema rezultata, aplikacija na zahtev pruža još jednu proveru besplatno

NEDOSTACI APLIKACIJE CARVERTICAL:

  • Često se dešava da automobila nema u bazi podataka
  • Nije najpogodnija za starije i domaće automobile
  • Može da pokaže netačne rezultate
  • Nije u potpunosti pouzdana
  • Ne treba se oslanjati na dobijene rezultate

Pročitaj više
Izvori

https://www.vwclubcroatia.com/forum/topic/98486-carvertical-iskustva/

https://forum.krstarica.com/threads/carvertical-info-o-polovnim-automobilima.969003/

https://www.reddit.com/r/serbia/comments/sltrqy/carvertical_%D0%B4%D0%B0_%D0%BB%D0%B8_%D1%98%D0%B5_%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D0%BE_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BE/

https://forum.garaza.rs/viewtopic.php?t=452&start=2145

https://forum.klix.ba/auto-f14/carvertical-iskustva-t160019.html

Iskustva (0)


Trenutno nema iskustava na ovu temu


Napiši iskustvo na temu "carVertical"


Blog

Najčitanije sa našeg bloga

Automobili koji se najmanje kvare

Automobili koji se najmanje kvare

Suzuki Ignis je jedan od automobila koji se nalazi u vrhu svih istraživanja. Foto: SuzukiKako su dobijeni podaci o kvarovima?Izvori podataka koje koristimo su najnovije Consumer Reports, JD Power, WhatCar?, ADAC i Dekra studije, dakle dve iz SAD, dve iz Nemačke i jedna iz Ujedinjenog kraljevstva. Svaka organizacija ima različitu metodologiju, pa tako JD Power istražuje stanje vozila kupljenih tri godine ranije, pa tako rezultati za 2023. obuhvatuju automobile kupljene 2020. godine. Consumer Repo...

Pročitaj više