Citroen DS3 iskustva

Citroen DS3 je luksuzni kompaktni automobil (B segment), koji je tržištu predstavio Citroen 2010. godine, kao početni model premijum DS podbrenda, dok druga generacija vozila nakon 2016. godine u potpunosti predstavlja poseban podbredn DS Automobiles. Vozači navode da je reč o luksuznom gradskom automobilu, koji je odmah nakon predstavljanja poneo brojne nagrade, uključujući titulu automobila godine od strane magazina Top Gear, kao i drugi najefikasniji automobil B segmenta od strane magazina What Car? Komentari vozača su pretežno pozitivni, i oni hvale elegantan dizajn, praktičnost i ekonomičnost, iako kompaktne dimenzije i benzinski motori nisu oduševili sve.

Učesnici diskusije na prvom mestu ističu veoma elegantan dizajn automobila Citroen DS3, koji sa pravom opravdava luksuzni segment. Iznenađuje činjenica da je reč o malom gradskom automobilu sa troja vrata, zbog čega je i zamišljen za mlađe vozače kojima nije potreban prostran automobil. Prva generacija je dostupna kao hečbek i kabriolet, koji je mnogo podsetio na 500L. Vozači navode da je kod druge generacije, koja je predstavljena nakon 2016. već primetna razlika, pa je karoserija kompaktni SUV, odnosno crossover. Prema iskustvima, danas je to jedan do najpopularnijih segmenta, pogotovo kod gradskih automobila, pa ne čudi takva promena, posebno zato što je model prešao pod zaseban DS Automobiles. Pozitivni komentari se odnose i na kvalitet izrade, koji je prema mišljenju mnogih na veoma visokom nivou. Završna obrada je prema mišljenjima kvalitetna, a materijali enterijera kvalitetni, pa nema pucketanja i krckanja jeftine plastike u vožnji, iako mogu da se jave prvi znaci habanja nakon nekog vremena.

Kada je reč o samom enterijeru automobila Citroen DS3, sreću se pretežno pozitivni komentari. Pored kvaliteta materijala, vozači su pohvalili i slobodan prostor u odnosu na klasu, kao i ogromnu udobnost. Iako automobil ima sportsko vešanje koje je pogodnije za dinamičnu vožnju, većina se slaže da je automobil prilično udoban, zbog čega su uživali u vožnji. Ipak, kako je reč o automobilu kompaktnih dimenzija sa troja vrata, većina se slaže da ne treba očekivati previše prostora na zadnjoj klupi. Noviji modeli su prema iskustvima bogati pregradama i gedžetima koji se posebno dopadaju mlađim vozačima i umnogome olakšavaju vožnju. Stabilnost i udobnost u vožnji, uz dobar položaj za volanom umnogome poboljšavaju subjektivan osećaj u vožnji, pa se većina salaže da je DS3 prilično zahvalan automobil za vožnju.

U prvu generaciju automobila Citroen DS3 je ugrađeno više benzinskih i dizel motora, iako se sa internet foruma stiče utisak da postoje preferencije među vozačima. U automobil su ugrađeni atmosferski benzinci zapremine 1.2-1.6 litra, kao i trubo benzinci 1.2 i 1.6. Kada se govori o benzinskim agregatima, stiče se utisak da nisu oduševile vozače. Najveći broj njih bira turbo benzince, među kojima se ističe 1.6 THP turbo benzinac o kojem se sreću izuzetno podeljena iskustva. Ovaj motor je izrađen u saradnji BMW-a i PSA grupacije, iako se nikada nije našao u BMW-u. Njega prate veoma loši komentari koji se prvobitno tiču pouzdanosti i dugotrajnosti. Većina navodi da nakon eksploatacije motor gubi snagu, počinje da intenzivno troši ulje, prate ga skupe popravke i servisi. Iako je dobio nagradu za Citroenov motor godine, većina ističe da radi dok radi, nakon čega izaziva mnogo više troškove nego što pruža užitak u vožnji. Kod druge generacije je već izbor ograničen samo na 1.2l turbo benzinac sa manuelnim i automatskim menjačem, snage 99-153 KS, pa pruža znatno bolji odnos između ekonomičnosti i snage.

Zbog problema sa benzicima, najviše 1.6 THP, brojni vozači radije biraju znatno popularnije HDi dizel motore kod automobila Citroen DS3. Kod prve generacije, tu su 1.3 i 1.6 HDi agregati, pa izbor najviše zavisi od potreba vozača. Većina se slaže da je 1.3 HDi odličan izbor za vozače koji preferiraju gradsku vožnju u kojoj nisu potrebne trkačke performanse, već je veći akcenat stavljen na ekonomičnosti, u kojoj motori troše tek oko 5-6 l na 100 km. Sa druge strane, vozači koji pored gradske, planiraju i povremena duža putovanja, radije biraju 1.6 HDi agregat. Oni navode da ovaj motor pokazuje znatno više snage u vožnji na otvorenom, pa može da savlada autoput i duža putovanja, iako u gradu može da bude nešto tromiji i manje ekonomičan. Kod starijih modela postoje i dizel motori manje snage koji nemaju plivajući zamajac, što je posebno pogodno za one koji traže što ekonomičnije rezultate.

S obzirom da je reč o luksuznom modelu, često se diskutuje o održavanju i troškovima koji prate Citroen DS3. U diskusijama se često govori da originalni rezervni delovi mogu da budu nešto skuplji u odnosu na automobile u klasi, što nije oduševilo sve vozače. Ipak, većina se slaže da delovi nisu toliko skupi u poređenju sa drugim luksuznim automobilima, a i uglavnom vlada mišljenje da se kvalitetnim održavanjem znatno produžava radni vek i pouzdanost samog automobila, zbog čega su vozači i uglavnom spremni da plate više. Neke od kritika se odnose na činjenicu da automobil gubi vrednost na tržištu polovnjaka, što se dopada potencijalnim kupcima jer mogu da dobiju pristojan automobil po povoljnoj ceni, ali kasnije nije uvek pogodno.

PREDNOSTI AUTOMOBILA CITROEN DS3:

• Visok kvalitet izrade
• Odličan dizajn koji se dopao mnogima
• Kompaktne dimenzije pogodne za grad
• Dobre vozne karakteristične
• Ekonomični agregati
• Pouzdani dizel agregati
• Kvalitetnim održavanjem nema većih problema

NEDOSTACI AUTOMOBILA CITRON DS3:

• Problemi sa turbo benzinskim agregatom
• Nešto skuplje održavanje