Golf 6 2.0 TDI iskustva

Sa domaćih foruma se stiče utisak da su Golf automobili jedni od najpopularnijih na domaćem tržištu i u regionu, pre svega jer prosečnim vozačima nude karakteristike kao što je praktičnost, funkcionalnost i ekonomičnost. Zbog toga i ne čudi što se uspešno proizvode i danas, ali se kod nas najčešće govori o polovnjacima. Tako je česta tema na internetu Golf 6, koji je nastavio tradiciju funkcionalnih i praktičnih automobila. U ovaj model se ugrađuje i 2.0 TDI agregat koji je već duži niz godina veoma popularan među vozačima, kako VW tako i Audi i brojnih drugih modela iz Volskwagen grupacije.

Vozači u internet diskusijama ističu da je Golf 6 2.0 TDI kompaktni automobil iz C segmenta, koji je na tržištu predstavljen 2009. godine, i odmah je dobio nagradu za automobil godine. Vozači navode da je model bio najavljen za 2010. godinu, ali su prozivođači požurili zbog nešto slabijih rezultata Golfa 5. Iskustva govore da je kod modela iz šeste generacije znatno poboljšana udobnost i komfor, uz zadržani kvalitet izrade kao kod Golf 4 modela, koji je bio jedan od popularnijih, a često se sreće i danas.

Iako je reč o automobilima kojih su poslednji modeli prestali da se proizvode pre više od 10 godina, vozači smatraju da je Golf 6 2.0 TDI veoma moderno dizajniran. Takva mišljenja pretežno dele ljubitelji nemačkih automobila, dok oni drugi smatraju da je model 6 još jedan bezlični Golf model, bez linija ili dizajna kojim bi se izdvojio od predhodnika, ili ostalih automobila u masi. Međutim, vozači navode da je kod ovih modela znatno veći akcenat stavljen na praktičnost, funkcionalnost, ekonomičnost i bezbednost, tako da mnogi i ne mare. Bezbednost je prema iskustvima na veoma visokom nivou, te je model odmah 2009. godine dobio nagradu za Najbezbedniji automobil godine.

Enterijer automobila Golf 6 2.0 TDI je prema iskustvima prilično sličan prethodnicima, uz nešto više gedžeta i sistema što se i očekuje od modernijih automobila. Opet je veći akcenat na praktičnosti i funkcionalnosti, tako da je vozačima sve na dohvat ruke, iako sam dizajn deluje prilično hladno, uz nešto više plastike, čiji je kvalitet ipak na nešto višem nivou od prethodnika. Tako nema previše pucketanja u vožnji, a celokupni osećaj je svakako bolji u većim paketima. Kada je reč o subjektivnom osećaju u vožnji, vozači su uglavnom zadovoljni. Zvučna izolacija je zadovoljavajuća, a udobnost i komfor nešto bolji u odnosu na prethodnike. Prednja klupa prema iskustvima važi za veoma udobnu, iako to nije slučaj i sa zadnjom. Slobodan prostor i prtljažnik su prema iskustvima prilično zadovoljavajući, ali ne treba očekivati čuda iz C segmenta.

Kada se govori o 2.0 TDI agregatu, uglavnom se sreću pozitivna iskustva. Učesnici diskusije ističu da je reč o dizel motoru koji je već duži niz godina prisutan kod brojnih automobila iz Volkswagen grupacije, gde je pokazao svoje pozitivne karakteristike. Kod modela se ugrađuju nekoliko varijante, sa 110 i 140 KS. Slabije varijante su pogodne za one manje zahtevne, i inicijalno dolaze za manuelnim menjačem sa 5 brzina ili opcionalnim DSG automatskim menjačem. Jača verzija sa 140 KS ima manuelni menjač sa 6 brzine, koji važi za pogodniji za duža putovanja i čestu vožnju na otvorenom putu, kao i opcionalni automatski DSG menjač.

Uopšteno, vozači se slažu da ovaj agregat pruža pogodan odnos ekonomičnosti i snage, ali treba razmisliti pri kupovini. Naime, za gradsku vožnju vozači radije biraju 1.2 ili 1.4 TSI turbo benzinske motore koji su prilično ekonomični i agilni u gradu. Sa druge strane, vozači koji prelaze veliki broj kilometra godine i često idu na duža putovanja, radije biraju TDI dizele. Zbog promena na tržištu, prvi izbor jeste 1.6 TDI, koji ipak ne uliva previše poverenje vozačima koji su navikli na 1.9 TDI i koji smatraju da nemaju previše snage. Zbog toga je 2.0 TDI najčešći izbor ljudi koji traže nešto bolje performanse, uz umerenu potrošnju od oko 7-8 litra na 100 km.

Iako Golf 6 2.0 TDI važi za inicijalno pouzdan automobil, vozači ističu da problem predstavlja činjenica da je dizel veoma osetljiv na loše gorivo i neadekvatno održavanje, zbog čega i nastaju problemi. Naime, osetljivi dizel elementi kao što je DPF, plivajući zamajac, dizne, EGR, turbopunjač i slično, lako stradaju usled lošeg održavanja. S obzirom da su automobili zamišljeni za duge vožnje i putovanja, današnji polovnjaci su već prešli ogroman broj kilometara. Ukoliko nisu redovno održavani, što i jeste česta praksa jer ih vozači voze sve dok nema previše velikih ulaganja, a zatim ih prodaju, mogu da se jave česte greške, problemi i sitni kvarovi.

Zbog toga vlada mišljenje da pri kupovini polovnog Golf 6 2.0 TDI automobila treba biti veoma oprezan, odnosno detaljno proveriti servisne knjižice. Sa druge strane, kao velika prednost popularnosti se ističe činjenica da polovnjaci veoma dobro drže cenu na tržištu, pa je čest slučaj da mogu da se prodaju po sličnoj ceni kao i pri kupovini, i to nakon višegodišnje eksploatacije. Pored toga, gotovo svaki mehaničar danas poznaje VW mehaniku, a rezervni delovi su rasprostranjeni i nisu skupi.

PREDNOSTI AUTOMOBILA GOLF 6 2.0 TDI:

• Praktičan, funkcionalan i ekonomičan automobil
• Pogodan za duža putovanja i grad
• Poboljšani komfor i udobnost u odnosu na prethodne generacije
• Praktičan enterijer
• Dobre vozne karakteristike
• Agregat pruža pozitivan odnos ekonomičnosti i performansi
• Povoljno održavanje
• Rezervni delovi nisu skupi

NEDOSTACI AUTOMOBILA GOLF 6 2.0 TDI:

• Neki smatraju da je dizajn bezličan
• Neudobna zadnja klupa
• Mogući problemi motora usled lošeg održavanja