Golf 7 1.4 TSI iskustva

Volkswagen Golf automobili su bez sumnje jedni od najpopularnijih u regionu, i prati ih dobar glas automobila koji su zamišljeni da budu funkcionalni, praktični i ekonomični, što se najviše i očekuje od jednog vozila. Zbog toga proizvodnja veoma uspešno traje i danas i to u osmoj generaciji. Iako se često sreću skeptični komentari da su razlike iz generacije u generaciju male, vozači navode da to nije uvek slučaj i smatraju da Volkswagen prati rezultate prodaje i primedbe vozača. Jedan od novijih, ali ne tako novih modela, Golf 7 je odgovorio na brojne kritike prethodnih modela, a iskustva su uglavnom pozitivna. Jedna od često spominjanih varijanti jeste i Golf 7 1.4 TSI sa turbo benzinskim agregatom koji po mišljenju pruža pozitivan odnos ekonomičnosti i snage.

Učesnici diskusije ističu da je Volkswagen Golf 7 1.4 TSI model sedme generacije legendarnih automobila iz C segmenta, koji je zbog ogromne popularnosti i dobio naziv Golf segment. Model je predstavljen 2012. godine kao naslednik modela Golf 6, a proizvodnja je trajala do 2020., kada ga je zamenio Golf 8. Vozači navode da je reč o još jednom praktičnom i funkcionalnom automobilu, koji je u odnosu na prethodni model ponudio nešto veću agilnost, dobre karakteristike u vožnji uz prostran prtljažnik koji je iznenađujući za tu klasu.

Spoljašnji dizajn automobila Volkswagen Golf 7 1.4 TSI je prema iskustvima prilično moderan, i prisutne su razlike u odnosu na prethodne modele. Model je doživeo i restajling 2017. godine, kada je dobio još imoderniji dizajn sa agresivnim linijama, koje su se dopale mnogima. Ipak, oni vozači koji ne preferiraju nemačka vozila ističu da je model 7 zadržao određene crte i karakter svih Golf vozila, pa ga opisuju kao nekreativan i pre svega bezličan. Komentari su slični kada se govore i o enterijeru Golfa 7, koji među vozačima važi za fukncionalan i praktičan, ali takođe sa hladnim, odnosno tradicionalnim nemačkim dizajnom, koji opet nekima u potpunosti odgovara, ali neke nije oduševilo, u zavisnosti da li je ovo njihov prvi Golf automobil ili im već duži niz godina poklanjaju poverenje.

Ono što je svakako iznenađujuće jeste i količina opreme čak i u početnim paketima opreme automobila Golf 7 1.4 TSI. Naime, vozači i u osnovnom Trendline paketu dobijaju ABS/ESP, sedam vazdušnih jastuka, klimu, tempomat, elektropodizače i slično. Sve komande su praktične i na dohvat ruke, a brojni sistemi olakšavaju vožnju, pa automobil važi za lak za upravljanje i vožnju. Slobodan prostor u automobilu je donekle ograničen segmentom, ali se vozači slažu da ima dovoljno mesta, uz brojne pregrade za sitnice i prostran gepek. Nešto manje pozitivni komentari se odnose na udobnost, što je donekle prisutno kod svih vozila. Tvrdo ogibljenje odlično drži automobil u krivinama, ali prenosi sve neravnine i rupe, pa duga putovanja mogu da budu umarajuća. Zadnja klupa već godinama u potpunosti opravdava ime klupe, pa ne treba očekivati izvanrednu udobnost, dok je situacija na prednjim sedištima nešto bolja.

Kada se govori o 1.4 TSI agregatu, sreću se podeljena mišljenja, najviše kod onih starijih agregata. Iskustva govore da je ovaj turbobenzinac ugrađivan u celu generaciju i nakon restajlinga, ali ga je kasnije u potpunosti zamenila nešto novija varijanta 1.5 TSI. U gotovo svim diskusijama se ističe da 1.4 TSI pruža izvanredan odnos ekonomičnosti i snage. Usled promena na tržištu i ekoloških standarda, danas su turbo benzinci manjih zapremina a veće snage sve češći na tržištu. Tako ovaj motor dolazi u više varijanti, od 120-150 KS, čime pokrivaju različite potrebe vozača. Oni početni od 120-125 KS pružaju odličan odnos ekonomičnosti i snage, i podjednako se dobro ponašaju u gradu i na otvorenom putu. Međutim, kod onih nešto zahtevnijih može da bude primetan nedostatak ubrzanja i snage na otvorenom putu, pa radije biraju 140/150 KS verzije, koje pružaju neuporedivo bolje performanse, ali uz povišenu potrošnju.

Razlog velike popularnosti Golf 7 1.4 TSI varijante jeste činjenica da je podjednako dobar za grad i duža putovanja. Motor u proseku troši 6-8l na 100 km, što je u odnosu na snagu koju pruža sasvim zadovoljavajuće. Ipak, postoje određene kritike kod starijih varijanti motora kod kojih je bilo nekih problema sa lancem, povišene potrošnje ulja, problemi sa pumpom za ulje i pritiskom kod jačih varijanti. Zbog toga ga je kasnije i zamenio 1.5 TSI, koji je u principu sličan motor, ali sa ispravljenim pojedinim problemima.

Iako ima određenih problema, vozači se slažu da je 1.4 TSI agregat kod Golf 7 automobila prilično povoljan za održavanje, a pritom ga karakterišu nešto niže cene registracije. S obzirom da je ceo automobil zamišljen da bude praktičan i ekonomičan, ne čudi to što je ovaj motor odličan izbor. Ipak, određeni vozači i dalje biraju već proverene TDI dizel agregate, koji su godinama dokazali svoju pouzdanost. Razlog jeste zato što i TSI imaju turbopunjač koji povrmeno strada pa se održavanje donekle smatra sličnim, ali svakako nema DPF-a, dizni, plivajućeg zamajca, koji su problematični kod dizela.

I dok Golf 7 1.4 TSI važi za veoma funkcionalan i praktičan, vozači ističu da pouzdanost nije na tako visokom nivou kao kod prethodnika. Naime, iskustva govore da mogu da se jave određeni probelmi sa elektronikom, buka i otkazivanje klime, problemi sa automatskim menjačem, vešanjem i amortizerima i zaptivkama. Iako su to najčešće sitni problemi i kvarovi koji se lako otklanjaju, vozačima se nije dopalo to što mogu da budu česti i dosadni.

Sa druge strane, Golf automobili uživaju veliki ugled na domaćem i regionalnom tržištu automobila, što znatno olakšava održavanje. Rezervni delovi su široko dostupni i jeftini, a gotovo svi majstori već dobro poznaju Volkswagen mehaniku. Pored toga, polovnjaci odlično drže cenu na tržištu, pa nije redak slučaj da se polovna vozila prodaju po sličnoj ceni čak i nakon višegodišnje eksploatacije. Međutim, određeni ljudi smatraju da su Golf vozila neopravdano skupa, te da ne pružaju dovoljno za uložen novac.

PREDNOSTI AUTOMOBILA GOLF 7 1.4 TSI:

• Funkcionalan, praktičan i ekonomičan
• Komforan u svojoj klasi
• Funkcioanaln enterijer
• Pregršt opreme i u početnim paketima
• Agregat pruža pozitivan odnos ekonomičnosti i snage
• Povoljno i lako održavanje
• Drži cenu na tržištu polovnjaka i lako se ponovo prodaje

NEDOSTACI AUTOMOBILA GOLF 7 1.4 TSI:

• Nekima je dizajn bezličan
• Određeni sitni problem i greške elektronike
• Mogući problemi sa lancem, toršenjem ulja i pumpom za ulje