MG ZS iskustva

MG Rover je nekadašnji britanski proizvođač sportskih automobila koji je uživao veliku popularnost na tržištu, ali je usled kraha britanske industrije, kompanija vremenom prodata. Novi vlasnik je kineski SAIC Motor, koji je jedan od četiri najvećih kineskih proizvođača automobila, koji danas nudi nekoliko novih modela. MG ZS je kompaktni krosover, odnosno gradski SUV koji se na tržištu pojavio 2017. godine, a prozivodi se i danas u dve varijante, sa SUS motorima, i automobil na potpuno električni pogon, u varijanti MG EZS ili ZS EV. Na domaćem tržištu se sreću klasični ZS modeli za bezinskim agregatima, koji pružaju veoma zadovoljavajuće karakteristike za uložen novac, ali na forumima se sreću brojni skeptični komentari.

Učesnici diskusije ističu da je SAIC grupa, sa brendom MG, pre nekoliko godina počela veoma agresivnu kampanju na tržištu Evrope, predstaviši svoje nove modele, uključujući i krosover MG ZS. Ističe se da je reč o jednom od najpovoljnijih gradskih SUV vozila na tržištu, zbog čega je i privukao pažnju zainteresovanih vozača i kupaca, a slično važi i za ostale modele. Vozačima se dopao karaterističan krosover dizajn, sa agresivnim i sportskim crtama koje privlače pažnju na tržištu. Hromirani detalji i difuzor na zadnjem braniku doprinose agresivnijem izgledu, i podseća na neka azijska Mazda i Kia vozila. Sa druge strane, kada se govori o samom kvalitetu izrade, mišljenja su prilično podeljena. Iako nema previše komentara, mnogi sumnjaju u završnu obradu i tanki lim, što je donekle i očekivano kada se u obzir uzme cena. To pritom utiče i na bezbednost, pa je automobil prvobitno dobio samo 3 zvezdice na Euro NCAP testu, dok ostali MG modeli uopšte i nemaju rejting.

Sličnan je slučaj i sa enterijerom automobila MG ZS. Iskustva govore da je enterijer priliično funkcionalan i praktičan, uz pojedine detalje koji deluju odlično. Ipak, o materijalima enterijera se sreću podeljena mišljenja, i treba očekivati dosta plastike, koja doduše nije previše kruta u vožnji. Sedišta su prema mišljenjima prilično udobna, ali nedostaje bočna podrška pri savladavanju krivina. Nekima je zasmetalo to što početni paketi dolaze sa analognim instrumentima, što nije tako karakteristično za novija vozila. U centralnom delu enterijera dominira velika touch screen multimedija dijagonale 10 inča. Rezolucija je zadovoljavajuća, ona pruža brojna podešavanja, ali sam softver može da bude spor, pa podešavanje određenih funkcija može da potraje, što nije oduševilo sve vozače.

Kako je reč o kompaktnom krosoveru, iskustva govore da ne treba očekivati previše slobodnog prostora. Prednja klupa je prema iskustvima prilično komforna i udobna, ali na zadnjoj staju dva odrasla putnika prosečne visine. To je donekle očekivano za kompaktnu krosover klasu tako da ne treba očekivati prostor porodičnog automobila. Zapremina prtljažnika iznosi 448 litra, a proširava se do 1375l što je donekle karakteristično za klasu.

Izbor motora koji se ugrađuje u MG ZS je prilično skroman, i ograničen na dva benzinska motora zapremina 1.0 i 1.5 litra. Nešto češći na tržištu je 1.5 atmosferski benzinac, koji je za tržište Evrope ograničen na 106 KS i obrtni momenat od 141 Nm. Kada se u obzir uzmu zapremina i snaga motora, većina je svesna da ne treba očekivati sportske, trkačke performanse. Automobil je dizajniran za normalnu vožnju po gradu i par putovanja na otvorenim putevima. Ipak, kako nema turbopunjač, iskustva govore da preticanje na autoputu može da bude prilično teško. Menjač je manuelnii i ima 5 brzina, što opet nije najpogodnije za duža putovanja. Potrošnja motora iznosi između 8 i 9 l na 100 km, dok u mešovitoj vožnji pada na oko 7,5l na 100 km, što nisu neki izvanredni rezultati, ali su sasvim pristojni za jedan ovakav automobil nižeg cenovnog ranga.

Danas je sve češći slučaj da proizvođači koriste turbo benzinske agregate manje zapremine, pa se u MG ZS sreće i 1.0 turbo benzinski motor. Reč je o motoru sa tri cilindra i snagom od 111 KS, koji pokazuje nešto bolju ekonomičnost i ubzranje, ali iskustva govore da ne treba očekivati čuda. S obzirom na nešto veću karoseriju i masu, iskustva govore da ni ovaj motor nije za sportske peformanse, dok je veoma pogodan za ekonomičnu vožnju po gradu. Mali turbo benzinci sa tri cilindra su sve češći, i dok postoje brojne sumnje, većina ističe da je potrebno samo privikavanje.

Uopšteno, kada se govori o voznim karakteristikama automobila MG ZS, većina ističe da to nije automobil „za trke“. To je donekle i očekivano kada se pogledaju zapremine i snaga motora, tako da treba očekivati klomfornu i udobnu, umerenu vožnju. Nedostaci su primetni pri višim brzinama, kada karoserija ne drži najbolje u savladavanju krivina, što još jednom govori da nije reč o automobiilu sa sportskim performansama.

Kao jedna od najvećih prednosti automobila MG ZS se ističe prilično pristupačna cena. Akcijska cena novih automobila počinje od oko 17.000 evra, što je među najnižim cenama u krosover segmentu. Pored toga, automobili dolaze sa 7 godine garancije, pa se veoma često ističe vrednost za uložen novac. Ipak, podatak da automobile proizvodi kineska kompanija veoma često ne uliva poverenje potencijalnim kupcima. Poneka iskustva govore da je bilo sitnijih kvarova i greški u okviru garancije. Činjenica da je reč o veoma povoljnim automobilima takođe ne uliva previše poverenje potencijalnim kupcima, te se stiče utisak da ZS često nije prvi izbor. Pored toga, automobili se teško ponovo prodaju i gube cenu na tržištu polovnjaka.

PREDNOSTI AUTOMOBILA MG ZS:

• Veoma pristupačne cene
• Agresivan krosover dizajn sa sportskim linijama
• Pristojna unutrašnjost u odnosu na cenovni rang
• Pogodan za normalnu vožnju
• Akcenat na praktičnost i funkcionalnost a ne na performanse
• 7 godine garancije

NEDOSTACI AUTOMOBILA MG ZS:

• Kvalitet izrade nije na najvišem nivou
• Ne pokazuje izražene performanse
• Ograničena snaga motora
• Skeptični komentari potencijalnih kupaca