Opel Astra K 1.6 CDTi iskustva

Opel Astra automobili su već duži niz godina veoma popularni na domaćem tržištu, pre svega zbog izuzetne praktičnosti i ekonomičnosti, što je domaćim vozačima i najbitnije. Zato ne čudi što se Astra modeli proizvode i danas, a generacije se označavaju slovima abecede. Opel Astra K je model pete generacije, koji se na tržištu pojavio 2015. godine, a proizvodnja za tržište Evrope je trajala sve do 2021. kada je predstavljena i nova generacija, L. Učesnici diskusije ističu da je reč o odličnom automobilu iz C segmenta koji je pogodan za gradsku vožnju i par dužih putovanja godišnje, iako se neretko sreću komentari vozača koji ga koriste kao poslovni automobil i prelaze ogroman broj kilometara godišnje. Vozači koji traže izraženu ekonomičnost, ali bez žrtvovanja performansi, najrađe biraju Opel Astra K 1.6 CDTi varijantu, koja pokazuje izuzetno nisku potrošnju, ali ima dovoljno snage da pokrene karoseriju. Iskustva su pretežno pozitivna, iako vozači upozoravaju na karakteristične probleme agregata.

Vozači su u internet diskusijama pohvalili dizajn automobila Opel Astra K 1.6 CDTi. Oni navode da automobil na prvi pogled deluje prilično moderno i ostavlja dobar utisak na ulici, što se dopada mlađim vozačima. Automobil je 2019. godine dobio i facelift, sa novom prednjom maskom i zadnjim svetlima, koja deluju još modernije i sveže. Korisnicima foruma se dopao hečbek, ali se često sreću kritike na karavan verziju modela Astra K, koja prema nekima deluje kao vozilo pogrebne opreme. Sa druge strane, hečbek je prema rečima mnogih veoma praktičan i prostran, a posebno se ističe činjenica da je u odnosu na prethodnu generaciju J, težina smanjena za oko 200 kg. Iako je dužina smanjena za 5 cm, proizvođač tvrdi da je poboljšana iskorišćenost prostora, te da ima više mesta u kabini.

Pozitivne komentare je prikupio enterijer automobila Opel Astra K 1.6 CDTi. Iskustva govore da je unturašnjost prilično unapređena u odnosu na prethodnu generaciju vozila, i u samom centru se nalazi veliki digitalni displej za kontrolu. Vozači navode da su brojne kontrole prebačene upravo na centralni računar, pa nema nepotrebnih kontrola koje su izazivale konfuziju u prošlosti. Nekima se nije dopao ugao displeja i instrument table, koji može da odvlači pažnju tokom vožnje. O gepeku se sreću različita mišljenja, pa neki navode da je u odnosu na klasu prilično prostran, iako daleko manji u odnosu na porodične automobile. Ukoliko ima rezervni točak, gepek je prema iskustvima prilično ograničen. Neke od kritika se odnose na preglednost u vožnji zbog bočnih stubova koji mogu da otežaju parkiranje, ali uopšteni položaj vozača važi za prilično pogodan. Udobnost i sama sedišta nisu previše oduševili vozače, posebno nakon dužih putovanja.

Kada je reč o voznim karakteristikama automobila Opel Astra K 1.6 CDTi, iskustva su pretežno pozitivna, i korisnici smatraju da je agregat prava mera za karoseriju. Iako je sama karoserija nešto lakša u odnosu na prethodnu generaciju, većina se slaže da je potrebno nešto više snage, što prema mišljenjima dostavlja 1.6 CDTi sa 110 KS, dok oni nešto zahtevniji mogu da biraju i model sa 135, ili najjaču BiTurbo varijantu sa 160 KS. Prema mišljenjima, motor pruža zadovoljavajuće performanse, tako da automobil nije previše trom i nezabavan za vožnju. Pored grada, snaga je primetna i na otvorenom putu kada je sposoban za preticanje. Neke od kritika se odnose na preciznost automatskog menjača koji dolazi u većim paketima. Automobil pritom ne važi za previše udoban. Naime, Opel vozila pretežno imaju tvrdo vešanje koje odlično “drži” u krivinama, ali prenosi sve neravnine i rupe na putevima.

O samom 1.6 CDTi agregatu se sreću različiti komentari. U gotovo svim diskusijama u kojima se spominje ovaj agregat, najčešće se govori o problemima sa pogonskim lancem, koji je sklon istezanju. Iskustva su pokazala da zvuk lanca pri startovanju može da ukaže na prve probleme, a zamena nije uopšte jeftin ni jednostavan zadatak. Osim lanca, agregat važi za prilično ekonomičan i pouzdan, što je jedan od glavnih razloga za izbor. Naime, potrošnja prosečno iznosi oko 5-5,5 litra na 100 km, pa se ističe kao veoma ekonomičan izbor za sve koji prelaze veći broj kilometara godišnje. S obzirom da ima dovoljnu snagu da pokrene karoseriju, ako se zanemare negativna iskustva sa lancem, vozači su pretežno zadovoljni dobijenim.

Međutim, oni nešto iskusniji pozivaju na oprez pre kupovine Opel Astra K 1.6 CDTi polovnjaka. Kako je reč o automobilu za vozače koji prelaze veći broj kilometara, polovnjaci su prema iskustvima prešli ogromnu kilometražu, koja je već očekivano vraćena pri uvozu. Prema iskustvima, dizel agregati za pouzdanost zahtevaju redovno i kvalitetno održavanje. Preterana kreni-stani vožnja, loše održavanje i kvalitet goriva, značajno mogu da oštete osetljive elemente kao što su dizne, DPF filter, EGR ventil ili kvačilo sa plivajućim zamajacem. Ove popravke su česte kod dizela, a nisu uvek jeftine i bezazlene, tako da treba biti oprezan pri kupovini, i birati modele koji dolaze sa ispravnom elektronskom servisnom knjižicom. Zbog ovih problema, polovnjaci sa 1.6 CDTi agregatom su neretko i par hiljada evra jeftiniji od modela sa turbo benzinskim agregatima. Zato se ističe da treba biti veoma oprezan pri kupovini polovnjaka, pre svega jer ušteda pri kupovini može da stvori znatno više troškove kasnije.

PREDNOSTI AUTOMOBILA OPEL ASTRA K 1.6 CDTI:

• Atraktivan i moderan dizajn
• Dobra iskorišćenost prostora
• Moderni enterijer
• Veoma ekonomičan
• Praktičan i dobar za svakodnevnu vožnju
• Niska potrošnja dizel agregata
• Polovnjaci sa dizelom su nešto jeftiniji na tržištu

NEDOSTACI AUTOMOBILA OPEL ASTRA K 1.6 CDTI:

• Tvrda sedišta i tvrdo ogibljenje mogu da izazovu umor nakon dužih vožnji
• Gepek ograničen klasom
• Istezanje pogonskog lanca
• Elementi osetljivi na loše gorivo, održavanje i gradsku vožnju
• Nešto skuplje održavanje
• Treba biti oprezan pri izboru polovnjaka koji su prešli ogroman broj kilometara