Opel Insignia 2.0 CDTI iskustva

Opel Insignia je veliki porodični automobil iz D segmenta, koji se na tržištu pojavio 2008. godine, kada je zamenio popularni model Opel Vectra. Proizvodnja je je trajala sve do 2022. godine, u dve generacije, iako može da se pronađe i dalje na tržištu Kine. Među kupcima, Insignia važi za pravi porodični automobil velikih dimenzija, i doalzi kao sedan ili karavan. Automobil je doživeo veliku popularnost na samom predstavljanju, te je već 2009. godine dobio nagradu za Evropski automobil godine, a poneo je i brojne druge nagrade u segmentu porodičnih automobila. S obzirom da je reč o automobilu velikih dimenzija i mase, najčešći izbor su agregati veće zapremine i snage, a kod ljubitelja dizela to su popularni 2.0 CDTI agregati. Opel Insignia 2.0 CDTI je pokupila pretežno pozitivna iskustva vozača, iako većina smatra da treba biti oprezan pri kupovini polovnjaka.

Učesnici diskusija su na prvom mestu pohvalili odličan dizajn automobila Opel Insignia 2.0 CDTI. Oni ističu da dizajn karakterišu veoma moderne linije, koje se odlično uklapaju sa većim dimenzijama automobila, tako da ostavlja prilično dobar utisak na putevima. Od predstavljanja, sreću se i restajl i nova generacija, u kojima automobili izgledaju još atraktivnije i modernije, tako da su svi zaljubljenici u automobile prilično oduševljeni izgledom. Pozitivni komentari se odnose i na kvalitet izrade i završnu obradu, koja je prema mišljenju mnogih prilično zadovoljavajuća, tako da se većina slaže da automobil karakteriše veoma pozitivan odnos cene i kvaliteta.

O enterijeru automobila Opel Insignia 2.0 CDTI se sreću pretežno pozitivna mišljenja, iako je uvek prisutna nešto jeftinija plastika koja može da pucketa u vožnji. Sedišta su prema iskustvima prilično udobna i dobro drže u vožnji. Automobil je bogat opremom, što se i očekuje od novijih automobila, ali viši paketi prema iskustvima deluju veoma impozantno. Tako vlasnici automobila sa većim paketima dobijaju polu-kožna sedišta, tempomat, digitalnu klimu, parking senzore, ksenon svetla, elektrosklopive retrovizore sa grejačima i brojnim drugim senzorima i sistemima za pomoć u vožnji. Ipak, oprema ostaje u senci komfora koji Insignia prema mišljenju vozača pruža. S obzirom na samu klasu, većina ističe da je slobodan prostor u kabini ogroman, a na zadnjoj klupi mogu bez problema da stanu dva krupnija putnika, ali ne i treći. Mnoge je iznenadila i udobnost u vožnji, koja nije očekivana za jedan Opel automobil. Međutim, same dimenzije i težina automobila umnogome doprinose celokupnom osećaju u vožnji, tako da automobil ne izaziva veći umor nakon dužih putovanja.

Kada se govori o 2.0 CDTI agregatu, uglavnom se sreću pozitivni komentari vozača. Agregat prati veoma dobra reputacija, pre svega jer je ugrađivan u brojne druge Opel i automobile iz iste grupacije, gde je dokazao svoju pouzdanost i pozitivne performanse. Motor se sreće kod obe generacije automobila, i prema mišljenju mnogih pruža prilično pozitivan odnos između ekonomičnosti i snage. Međutim, s obzirom na samu težinu i i veličinu karoserije, većina se slaže da za izraženije performanse na otvorenom putu treba birate varijante sa 160 KS. Iako i slabiji 2.0 CDTI sa 110 ili 130 KS mogu da pokažu pristojne karakteristike u vožnji, većina se slaže da je za vožnju na otvorenom putu i duža putovanja, svakako bolji izbor veća snaga. Kod jačih varijanti sa 160 i 195 KS, postoje i varijante sa 4x4 prenosom, koje su pogodnije za vozače koji provode određeni deo vožnje van asfalta. Ipak, 4x4 prenos se posebno doplaćuje, tako da može da bude nešto veći izdatak.

2.0 CDTI dizel agregat se sreće i kod druge generacije vozila Opel Insignia, ali već od restajlinga se primećuju novi trendovi. Naime, usled ekoloških standarda i potrošnje se sreću dizel agregati manjih zapremina, kao što su 1.5 i 1.6 CDTI agregati, u koje mnogi nemaju previše poverenja, pre svega kada se u obzir uzmu masa i dimenzije automobila. Zato su čest izbor i dalje Opel Insignia 2.0 CDTI, ali kod restajlinga oni jači od 120 KS dolaze samo sa automatskim menjačem, dok su kod druge generacije dostupne varijante od 170 i 210 KS sa 4x4 prenosom. Iako je veća snaga uvek bolja, većina se slaže da treba biti racionalan i pogledati potrebe, jer takve performanse odgovaraju već znatno zahtevnijim vozačima koji očekuju vrhunske performanse. Bez obzira na varijantu, agregati važe za veoma ekonomične, tako da potrošnja na otvorenom putu iznosi oko 5,5-6 litara. U mešovitoj vožnji i gradu može da bude nešto viša, dok u kontrolisanoj vožnji može da padne i ispod 5 litara na 100 km, što je za jedan ovakav automobil odlično.

Uopšteno, većina ističe da Opel Insignia 2.0 CDTI važi za veoma pouzdan, ali vozači ističu da treba biti oprezan pri kupovini polovnjaka. S obzirom da je reč o porodičnom automobilu koji je zamišljen za duga putovanja, najveći broj polovnjaka je prešao više od 200.000 km. Dizel agregati, uključujući na 2.0 CDTI, nisu previše tolerantni na loše gorivo i loše održavanje, tako da vremenom mogu da se jave problemi sa diznama, DPF filterom, turbopunjačem i plivajućim zamajcem. To je najčešće upravo broj od oko 200.000 km kada se javljaju neki od problema, tako da vlada mišljenje da pri kupovini treba biti prilično oprezan.

Neki od problema o kojima su govorili vozači iznose crevo interkulera i turbine, EGR ventil, DPF filter, trošenja paknova usled težine, problemi sa trapom. O održavanju se često sreću različita mišljenja. S obzirom da je reč o nešto novijim automobilima, originalni delovi i ovlašćeni serviseri mogu da budu veoma skupi. Međutim, danas gotovo svi serviseri dobro poznaju Opel mehaniku, tako da automobili mogu bez problema da se održavaju u svim servisima i sa kvalitetnim delovima, tako da ne bude previše skupo. S obzirom na same karakteristike dizel agregata i segment automobila, neki kritikuju dalju prodaju. Iskustva govore da D segment nije najpopularniji danas, pre svega jer veliki deo vožnje danas podrazumeva grad. Vožnja i parkiranje u gradu sa vozilom koje je dugo skoro 5 metra prema mišljenju mnogih nije naprijatnije iskustvo. Međutim, brojni vozači koji su imali prilike da vide ili voze Insigniu su prilično zadovoljni.

PREDNOSTI AUTOMOBILA OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI:

• Veoma moderan i atraktivan dizajn
• Izuzetno praktičan, porodični automobil
• Veoma kvalitetan enterijer
• Ogroman komfor u kabini i dovoljno mesta za putnike
• Veoma pouzdan i izdržljiv agregat
• Motor pruža pozitivan odnos ekonomičnosti i snage
• Niska potrošnja
• Varijante sa 4x4 pogonom
• Iznenađujuće udoban

NEDOSTACI AUTOMOBILA OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI:

• Masivne dimenzije i dužina koja nije najpogodnija za vožnju i parkiranje u gradu
• Neki vozači preporučuju jače verzije motora, koje mogu da budu skuplje
• Kod polovnjaka često stradaju DPF, plivajući zamajac, turbina, kočnice i trap
• Polovnjaci se nekada teško prodaju zbog samog segmenta i nešto viših cena