Imam fluence 1.5 DCi 110KS manuelnih 6 brzina 2016.godiste - sta reci sem da je primerak izuzetno ocuvan, lagan u voznji, menjac poprilicno precizan i veoma udoban. Vesanje upija veoma dobro sve nepravilnosti na drumu a sto se tice prostora ja sam 180cm i napred i pozadi ima poprilicno prostora. Enterijer je sveden i nista ne krcka. Poseduje zadnje senzore kao i free hands sistem. Potrosnja 70% grad 30% autoput je 4.8L/100km. Odlisna stvar je TCr - tracking control kao i tempomat i speed limiter. Od zamerki je dosta podignut "rep" tako da je nepregledan preko centralnog retrovizora u parkiranju ali preko bocnih i preko parking-senzora je moguci manevar unazad. Svakako sa 200e+ kamericom i kinezom se resava pitanje preglednosti kao i multimedijalna podrska (navigacija, crtaci i sl. Najveca zamerka bar za primerak koji ja imam je lumbalna podrska (nema je) i generalno prednja sedista nisu nesto posebno udobna. Sve u svemu godiste/kilometraza/udobnost/bezbednost/oprema je svakako iznad proseka i daje maksimum za ulozeni novac
Renault Fluence iskustva
5
1
IskustavaIskustva su prikupljena od vlasnika iz država: Srbija
Opšta ocena vlasnika: Vlasnici su uglavnom zadovoljni
Renault Fluence je komforan automobil srednje klase, koji je udoban na dugim putovanjima. Vlasnici prenose da je reč o ekonomičnom automobilu koji se sklapao u Renault pogonima u Turskoj. Vlada mišljenje da sedani u srednjoj klasi nisu toliko popularni u zapadnoj Evropi, ali su veoma traženi u zemljama istočne Evrope, Turske i Bliskog istoka. Reč je o klasičnoj limuzini sa prostranim prtljažnikom. Prednji deo modela je veoma sličan Renault Megane automobilu, sa manjim izmenama na farovima i masci. Zadnji deo vozila je oblikovan u tradicionalni sedan, sa prtljažnikom zapremine 530 litara. Vlasnici svedoče da Renault Fluence često deluje veće nego što zaista to jeste.
Vozači najčešće kritikuju slobodan prostor na zadnjoj klupi. Pored toga, navode da poluge na kojima se drži poklopac prtljažnika, duboko ulaze u prtljažni prostor, što može da smanji njegovu zapreminu.
Vozačima u Srbiji su u pondi automobili sa ugrađenim jednim benzinskim, i dva dizel motora. Benzinski agregat zapremine 1.6 l ima 110 KS, može biti uparen sa manuelnim petostepenim i četvorostepenim automatskim menjačem. Dizel agregati zapremine 1.5 litara sa 85 KS i 105 KS, dolaze sa manuelnim petostepenim, odnosno šestostepenim menjačima. Vozači hvale 1.5 dCi kao pouzdan i ekonomičan motor. Korisnici foruma smatraju da je potrošnja pojedinih modela, za nijansu viša u odnosu na Renault Megan automobile, i prosečno iznosi nešto manje od 7 l/100 km.
Pojedini vozači kritikuju završnu obradu, i svedoče da su sedišta vremenom ispucala, a volan izgubio boju. Učesnici diskusije često prednost daju Megane modelu koji je po njihovom mišljenju, stabilniji, bezbedniji, upravljiviji i čvršći automobil u odnosu na Renault Fluence. Ipak, Fluence nudi više prostora i bolju opremu. Ističe se i da automobil ne pokazuje dobre karakteristike pri bržoj vožnji u krivinama.
PREDNOSTI AUTOMOBILA RENAULT FLUENCE:
- Udobnost
- Komfor
- Ekonomičnost
- Veliki prtljažnik
- Atraktivan dizajn
NEDOSTACI AUTOMOBILA RENAULT FLUENCE:
- Ograničen prostor na zadnjoj klupi
- Neki nisu zadovoljni završnom obradom
- Enterijer može brzo da se pohaba
- Loše savladava krivine
https://mojagaraza.rs/g/Renault-Fluence-2009
www.najboljiauto.com/saveti-za-kupovinu-fluence-ili-cruze/
https://www.automanijak.com/renault/2009/9670/renault-fluence-1.6-16v#gs
https://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=48177.0
www.nacionalnaklasa.com/8506/nk-test-renault-fluence-1-6-expression
