Vozio sam ovaj model, treće generacije, 2014. godište. Imam samo reči hvale. Auto je presao 310.000 km i prezadovoljan sam bio. Trap mu je, naročito za jednog francuza, odličan. Promenjen samo jedan homo zglob i krajevi spona. Sve ostalo fabricko. Motor sav kso nov što je bio. Od zamene do zamene ulja (15.000 km) nivo ulja se spusti od Max do sredine, tako da ništa nisam dolivao. Nista dirano ni oko turbine, pumpe visokog pritiska, dizni. Dpf neprimetno radi regeneraciju i ni jednom nije imao potrebu za intervencijom u servisu. Zamenjeno je samo crevo diferencijalnog pritiska, na ulazu u filter. Set kvačila je i dalje bio fabrički kada sam ga prodao. Pojavio se problem sa radom komandne table. Ne radi kada se auto startuje i proradi kada se ugreje. Planirao sam da posetim elektronicara zbog toga, ali sam ga iznenada prodao. Potrosnja auta za svo to vreme je bila 5,8l, izuzetno kada se uzme u obzir da je auto služio kao taksi vozilo.
Renault Scenic 1.5 dCi iskustva
5
1
IskustavaIskustva su prikupljena od vlasnika iz država: Srbija
Opšta ocena vlasnika: Mišljenja su različita
Vozači prenose da je Renault Scenic 1.5 dCi udoban, porodičan automobil koji pogoduje dužim putovanjima, čime doprinosi i niska potrošnja goriva. Na forumima vlada mišljenje da je automobil namenjen osobama koje vole da putuju često, i to sa više saputnika. Kvalitet i sigurnost u vožnji su njegove prednosti, jako je komforan, tako da se putnici tokom vožnje manje umaraju. Poseduje i dosta dodatne opreme, tako da je uživanje putnika tokom vožnje podignuto na maksimalni nivo.
Na forumu Elitemadzone, učesnici diskusije porede dCi sa dTi agregatom, govoreći o tome da je dCi mlađi i savremeniji, dok je dTi jeftiniji za održavanje, otporniji na loš kvalitet goriva u Srbiji, ali i troši više. Ipak, neki smatraju da je 1.5 dCi agregat sklon čestim kvarovima, samim tim i čestim odlascima u servis.
Zbog većih dimenzija automobila, pojedini korisnici foruma smatraju da 1.5 dCi agregat nema dovoljno snage da pokrene nešto veću karoseriju. Oni tu prenapregnutost često ističu i kao glavni razlog za česte kvarove motora. Ipak, većina vozača bira agregat manje zapremina zbog ekonomičnosti, koja se ogleda u izrazito niskoj potrošnji goriva i nižim cenama registracije. I pored čestih problema i kvarova, servisna mreža je široka razvijena u Srbiji, dok su rezervni delovi povoljni.
Iako dimenzije pružaju ogroman komfor putnicima, većina smatra da je Renault Scenic 1.5 dCi nepraktičan za gradsku vožnju. Vozači ističu da vozilo karakteriše nepregledan zadnji deo, što se posebno oseća prilikom parkiranja. Pored otežanog parkiranja, vozači teško pronalaze prihvatljivo parking mesto u većim gradovima.
Pojedini vlasnici upozoravaju da automobil Renault Scenic 1.5 dCi ima i značajnih problemi sa elektronikom, koja često zna da pravi veliki problem. Kako je reč o automobilu koji pokreće dizel agregat, a koji je pretežno namenjen dužim putovanjima, kupci upozoravaju na stanje polovnih automobila, gde brzo stradaju dizne i turbina. I pored privlačne cene na tržištu polovnih automobila, forumaši upozoravaju da cene održavanja i popravki, mogu da prevaziđu inicijalno ulaganje, zbog čega se dovodi u pitanje isplativost cele investicije.
PREDNOSTI AUTOMOBILA RENAULT SCENIC 1.5 DCI:
- Pravi porodični automobil
- Komfor i udobnost
- Namenjen dužim putovanjima
- Ekonomičnost i funkcionalnost
- Povoljno održavanje
- Povoljni rezervni delovi
NEDOSTACI AUTOMOBILA RENAULT SCENIC 1.5 DCI:
- Motor je sklon čestim kvarovima
- Česti odlasci u servi
- Nepouzdana elektronika
- Upitno stanje polovnih automobila
https://mojagaraza.rs/g/Renault-Scenic-1999/pitanja
https://www.elitemadzone.org/t357996-Renault-megane-dTi-ili-dCi
https://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=7991.30
mlfree.com/renault-scenic-1996-2003/
autorepublika.com/2019/08/10/renault-grand-scenic-porodicni-dizel-za-porodicni-monovolumen/
