SEAT Ateca iskustva

Kompaktni SUV, odnosno popularni crossoveri su danas jedna od najpopularnijih klasa na tržištu, pe svega jer kombinuju kompaktne dimenzije hečbeka, i sportski izgled SUV vozila. Ovakva popularnost je dovela do toga da sve veći broj proizvođača ulazi u segment, pa je tako i SEAT 2016. godine predstavio model Ateca. SEAT Ateca je prvi SUV španskog proizvođača, koji je zasnovan na Volkswagen MQB A1 platformi i u C segmentu i pozicioniran ispod VW Tiguan-a. Vozači u internet diskusijama ističu da je Ateca dizajnirana za prosečne vozače, tako da pruža pozitivan odnos cene i kvaliteta, ali u veoma jakoj konkurenciji kao što su Kia Sportage, Renault Kadjar, Nissan Qashqai, zbog čega nije uvek prvi izbor.

Vozači u internet diskusijama ističu da je SEAT Ateca još jedno karakteristično vozilo za ovog proizvođača, u kojem mehaniku potpisuje Volkswagen, dok je za dizajn zaslužan španski proizvođač. Upravo to privlači brojne kupce, kojima nemački VW automobili mogu da deluju prilično hladno i neinovativno. Ipak, kako je dizajn drugačiji, a pritom je reč o vozilu koje se na tržištu pojavilo 2016. godine, većina opisuje dizajn kao prilično moderan i pre svega sportski. Dimenzije su slične kao kod manjih hečbek vozila kao što je Leon, uz crossover varijantu sa većim odstojanjem od tla i robusniji izgled kao kod klasičnih SUV-a. Kada je reč o kvalitetu izrade, uglavnom se sreću pozitivni komentari, ali kako je Ateca daleko od luksuznog vozila, ne treba očekivati neke izvanredan kvalitet.

Slično važi i za enterijer vozila SEAT Ateca, koji je prema mišljenju vozača prilično funkcionalan i praktičan. Sve komande su na dohvat ruke vozaču, a kako je reč o novijem vozilu, dostupan je veliki broj sistema i gedžeta. Svi automobili imaju klimu, multimediju, kožnim rukohvatima volana, sklopivim zadnjim sedištima, i osnovnom opremom. U višim paketima, dostupna su satelitska navigacija i LED svetla, sportski modeli imaju sportske branike i kontrolu ogibljenja,. Xperience paketi dodaju sedišta sa elementima brušene kože, zadnju kameru i adaptivni tempomat, dok najviši paket ima kožna sedišta, digitalnu instrument ploču, pomoć pri sudaru i slično. Uopšteno, količina opreme je prilično očekivana za novija vozila, tako da i manji paketi imaju sve što je neophodno za vožnju.

Pozitivni komentari se odnose na slobodan prostor koji SEAT Ateca nudi. Međuosovinski razmak je isti kao kod modela Leon, koji važi za jedan od prostranijih hečbekova, tako da putnici staju bez problema. Prednja klupa je veoma prostrana, vozači mogu da podese sedište svojim potrebama. Iskustva govore da i na zadnjoj klupi ima dovoljno prostora za dve odrasle osobe, i to nešto krupnije tako da nije veliki problem. Vozači navode da Ateca ima i prostran prtljažnik sa zapreminom 510 litara, tako da staje dovoljno prtljaga, iako nije najveći u klasi.

Kada je reč o motorima, ističe se činjenica da SEAT Ateca nudi nešto manji, ali veoma dobro zaokružen izbor za najrazličitije potrebe vozača. U vozilo su ugrađeni Volkswagen agregati koji su već dugi niz godina na tržištu, i uglavnom prepoznatljivi po svojoj izdržljivosti. Zbog promena na tržištu, u automobil se ugrađuju turbo benzinski agregati zapremine 1.0, 1.5 i 2.0 l, kao i 1.6 i 2.0 TDI agregati. Vozači koji prelaze manji broj kilomenata i automobil najčešće voze po gradu, radije biraju turbo benzinske agregate manjih zapremina kao što su 1.0 i 1.5 TSI. I dok se sreću skeptični komentari o 1.0 TSI agregatu, on je sve češće deo većih vozila i crossovera, ali se ističe da ne treba očekivati izvanredne rezultate. Zbog toga se kod benzinaca često ističe 1.5 TSI, koji je unapređena verzija starijeg 1.4 TSI-a, koji je imao određene probleme u početnim modelima. Vozači navode da ovaj agregat pruža određeni odnos ekonomičnosti i snage, ali uz nešto višu potrošnju.

Sa foruma se stiče utisak da su nešto češći izbor već nadaleko poznati dizel TDI agregati. O 1.6 TDI se sreću takođe sumnjičavi komentari vozača koji smatraju da nema previše snage za nešto veću karoseriju, ali važi kao veoma pogodan za vozače koji traže što ekonomičnije rešenje sa jeftinim održavanjem i niskom potrošnjom. Kao prava mera se češće preporučuje 2.0 TDI, koji prema mišljenjima pokazuje odlične performanse u vožnji na otvorenom putu, uz dozu ekonomičnost. Agregat važi kao odličan za ljude koji prelaze veliki broj kilometara u mešovitoj vožnji, podjednako u gradu i na otvorenom putu. Ipak, ovaj motor dolazi sa karakterističnim problemima kao što su DPF filter, dizne, plivajući zamajac i uopšteno sve što prati dizel motore. Ipak, nova vozila sa dizel motorima su nešto skuplja.

Uopšteno pozitivni komentari se odnose na cenu vozila SEAT Ateca. Po uzoru na Volkswagen, vozila su dizajnirana za prosečne kupce, tako da cene polaze od 20.000 evra pa naviše. To za crossover tržište ne važi za tako visoku cenu, pa su kupci uglavnom zadovoljni. Ipak, ističe se činjenica da je tržište danas bogato modelima koji uživaju znatno veću popularnost, pa samim tim i neki kupci izdvajaju više novca za njih.

PREDNOSTI AUTOMOBILA SEAT ATECA:

• Privlačan i moderan dizajn
• Pozitivan odnos cene i kvaliteta
• Pogodan za vožnju u gradu
• Dovoljno prostora
• Širok izbor agregata
• VW mehanika koja se lako održava i popravlja

NEDOSTACI AUTOMOBILA SEAT ATECA:

• Kvalitet materijala enterijera nije na najvišem nivou
• Skeptični komentari o agregatima manjih zapremina
• Uopšteno ne treba očekivati vrhunski kvalitet izrade