Volkswagen Tiguan 1.4 TSI iskustva

Volkswagen Tiguan je SUV vozilo, koje se svojim dimenzijama plasira između manjeg T-Roc-a i većeg Touarega. Automobil je predstavljen 2007. godine, a nakon 2016. je predstavljena druga generacija. Vozilo uopšteno važi za srednji SUV, dok se u Americi klasifikuje kao krosover. Usled velike popularnosti među vozačima, Tiguan je najprodavaniji model Volkswagen grupe, a 2020. godine je bio i najprodavaniji SUV u Evropi. Volkswagen Tiguan 1.4 TSI je dostupan u obe generacije, i to je početni benzinski motor koji se ugrađuje u ove automobile. Sa foruma se stiče utisak da nije čest izbor vozača, pre svega zbog nešto robusnijih dimenzija i veće mase, zbog čega može da potroši nešto više goriva i pruži manje izražene performanse. Ipak, za manje zahtevne vozače i povremenu gradsku vožnju, mnogima čini sasvim zadovoljavajući izbor.

Učesnici diskusije ističu da Volkswagen Tiguan 1.4 TSI krasi pravi SUV dizajn, koji i privlači veliki broj vozača. Iako neki vozači opisuju dizajn kao prilično tradicionalan i hladan, što je donekle i karakteristično za VW vozila, SUV klasa mu donosi moderne i sportske linije, veći klirens i veće gume, tako da automobili uopšteno izgledaju privlačno. Automobil se svrstava u danas najpopularniju krosover klasu, iako je svojim dimenzijama bliži srednjim SUV vozilima. Kao takav, on je između klasičnih, gradskih krosovera i tradicionalnih terenca. Kvalitet izrade i završna obrada su prema iskustvima na zadovoljavajućem nivou, pa je većina pohvalila odnos cene i kvaliteta.

Slično dizajnu, enterijer vozila Tiguan 1.4 TSI je prilično tradicionalan, iako su kod novih vozila primetni brojni gedžeti, multimedija, sistemi za bezbednost i asistenciju u vožnji. Iskustva govore da su posebno dobri viši paketi opreme, koji podrazumevaju kvalitetnije materijale, kao i grejanje volana i sedišta, mogućnosti prilagođavanja, prking kamere i još mnogo toga, tako da je svakako bolji izbor. Iako krosover, dimenzije prema iskustvima pružaju sasvim zadovoljavajući komfor i prostor u kabini, kao i prostran prtljažnik. Veliki klirens pruža lako snalaženje i vožnju u gradu, a postoje i 4x4 varijante za vožnju po nepristupačnijim terenima. Ipak, ističe se činjenica da noviji krosoveri nisu dizajnirani za klasičnu offroad vožnju, odnosno nisu klasični terenci. Sa druge strane, korisnici su pozitivno ocenili upravljivost, stabilnost i preglednost, tako da automobil važi za uopšteno lak za vožnju.

Kada se govori o samom 1.4 TSI agregatu, sreću se podeljena mišljenja. Naime, vozači ističu da je to prvi agregat u ponudi benzinaca, a zapremina i snaga često ne ulivaju poverenje vozačima. Tiguan je prema iskustvima znatno robusniji, veći i teži od Golf vozila, kod kojih je ovaj agregat jedan od najboljih izbora, zbog čega često nije prvi izbor vozača. Kod Tiguana, 1.4 TSI dolazi u dve varijante, sa 125 KS i manuelnim menjačem, ili 150 KS sa DSG automatskim menjačem i 4x4 prenosom. Snaga je prema iskustvima prilično zadovoljavajuća, pre svega jer je reč o turbo benzincu, tako da pruža zadovoljavajuće ubrzanje. Ipak, zbog veće težine on troši nešto više goriva, prosečno između 8,5 i 9 l/100 km. U zahtevnijoj i gradskoj vožnji, potrošnja lako prelazi 10 l, pa većina ističe da treba biti spreman na nešto višu potrošnju.

 Uopšteno, čitajući forume, gotovo svi vozači za Tiguan preporučuju 2.0 TDI agregat. Oni ističu da pruža neuporedivo više snage, uz gotovo identičnu ili čak nižu potrošnju, tako da je svakako bolji izbor, posebno kod vozača koji prelaze veći broj kilometara godišnje. Sa druge strane, 1.4 TSI agregat može da zadovolji potrebe nezahtevnih vozača, koji pretežno voze po gradu i ne očekuju previše visoke performanse. Benzinski agregati su uopšteno jeftiniji za održavanje, a manja zapremina znači i jeftinija registracija, pa može da odgovara onim manje zahtevnima. Agregat važi za uopšteno pouzdan, pa je svojevremeno i dobitnik nagrade za motor godine, iako su prvobitne verzije imale problema sa istezanjem lanca i curenjem ulja. Ipak, kod Tiguana jednostavno ne pokazuje sportske performanse u vožnji, što je i očekivano kada se u obzir uzmu dimenzije i masa vozila.

Vozači ističu da je Tiguan 1.4 TSI pretežno pouzdan automobil, iako mogu da se pojave sitni kvarovi i greške nakon duže eksploatacije. Za dugotrajnost preporučuju redovno održavanje, koje može da bude nešto skuplje ukoliko se koriste originalni delovi, ali većina ističe da garantuje znatno veću pouzdanost. Zbog velike popularnosti samog automobila, ali i brenda, većina ističe da su rezervni delovi veoma rasprostranjeni, kao i serviseri koji se bave popravkama i održavanjem. Pored toga, popularnost, uz krosover klasu pozitivno utiče i na cenu. Automobili dobro drže cenu na tržištu polovnih automobila, tako da vlasnici mogu nakon nekoliko godina eksploatacije da ih prodaju po gotovo identičnoj ceni. Iako je Tiguan jedno od najprodavanijih vozila, pojedini korisnici smatraju da su cene previsoke. Potencijalnim kupcima mogu da budu skupi polovnjaci koji su prešli ogroman broj kilometara, dok nova vozila dosežu i 37-38.000 evra, što je mnogima previše za jedno takvo vozilo.

PREDNOSTI AUTOMOBILA VOLKSWAGEN TIGUAN 1.4 TSI:

• Praktičan i funkcionalan
• Najprodavaniji VW automobil
• Dobra stabilnost, preglednost i pozicija za volanom
• Vozi se lako
• 4x4 varijante za nešto zahtevnije uslove
• Uopšteno pouzdan agregat
• Polovnjaci dobro drže cenu na tržištu i prodaju se lako

NEDOSTACI AUTOMOBILA VOLSKWAGEN TIGUAN 1.4 TSI:

• Prilično tradicionalan i bezličan enterijer
• Nije za klasičnu terensku vožnju
• Ne pokazuje izražene performanse
• Nije za dinamičnu vožnju, posebno slabija varijanta agregata
• Prve varijante agregata su imale problema sa pogonskim lancem
• Nešto skuplji originalni delovi