Volvo C30 iskustva

Volvo C30 je premijum kompaktni hečbek koji je predstavljen 2006. godine, a proizvodnja je trajala do 2013., u jednoj generaciji. S obzirom da je proizveden za vreme kada je Volvo bio pod vlasništvom kompanije Ford, C30 je baziran na Ford C1/Volvo P1 platformi, zbog čega deli veliki broj delova mehanike ali i motore sa Ford, Volvo i Mazda vozilima. To se pozitivno odražva na dostupnost delova na tržištu, međutim, stiče se utisak da C30 nije previše čest automobil na domaćim putevima, o čemu i svedoči podatak da ih je proizvedeno i prodato svega oko 200.000 primeraka.

Vozači na forumima na prvom mestu ističu elegantan dizajn i kvalitet izrade, koji odgovaraju premium klasi. Iako je reč o starijem automobilu, brojni korisnici foruma navode da je dizajn i danas atraktivan i svež. Različite komentare izazivaju dimenzije automobila, koji i pored C segmenta nudi nešto manje komfora u odnosu na ostale automobile u klasi. Nedostatak prostora je posebno izražen na zadnjoj klupi, međutim, zbog atraktivnog dizajna i sportskih karakteristika, većina smatra da Volvo C30 pravi automobil za mlađe vozače i individualce.

Enterijer je prema rečima korisnika foruma veoma kvalitetan ali specifičan, pa je potrebno privikavanje. Ipak, s obzirom da je reč o premijum klasi, vozačima su dostupne mnogobrojne elektronske kontrole kojima mogu odlično da prilagode automobil svojoj udobnosti. Ističe se da sportsko vešanje pruža odlične karakteristike u vožnji i dobro drži u krivinama i tokom agresivnije vožnje, dok zadržava udobnost, ali samo na prednjoj klupi. Vozači navode da je zadnja klupa veoma tesna a prostor ograničen zbog kupe elemenata u dizajnu, zbog čega Volvo C30 ne važi za previše praktičan automobil. Isto se odnosi i na gepek, koji je manji od automobila iz C segmenta.

Učesnici diskusije su pohvalili izbor motora, koji su dovoljno jaki da pruže sportske karatkeristike u vožnji, i pokrenu karoseriju koja teži 1200-1400 kg, što je približno prosečnim limuzinama. U ponudi su Volvo C30 automobili sa 1.6-2.4l benzinskim i 1.6-2.4l dizel motorima. Nezahtevnim vozačima se preporučuje 1.6 bezninski agregat koji je znatno povoljniji za održavanje, a pokazuje zadovoljavajuću elastičnost u gradskoj vožnji. Međutim, usled veće težine karoserije, nekima ovi agregati mogu da budu slabi i nedovoljni za agresivniju vožnju kojoj su namenjeni, a usled preopterećenosti raste i potrošnja.

Sa foruma se stiče utak domaćem tržištu znatno češći Volvo C30 1.6 dizel primerci. Vozači navode da je reč o izuzetno pouzdanim 1.6 HDi agregatima, koji su dokazali svoju pouzdanost kod brojnih gradskih Renault, Citroen, Ford pa i Mazda automobila. Njegova popularnost se ogleda u zadovoljavajućim karakteristikama u vožnji, uz izrazito nisku potrošnju koja retko prelazi 6-7l/100km u kombinovanoj vožnji. Iako uvek postoji sumnja u njegovu snagu, pogotovo kod ovako teškog automobila, većina smatra da pruža najbolji odnos ekonomičnosti i snage, iako nije bez mana. Mane nastaju nakon dugogodišnje eksploatacije, kada usled lošeg kvaliteta goriva stradaju osetljivi delovi kako što su dizne, DPF filter i EGR ventil, a u vožnji kod jačih agregata i plivajući zamajac.

Iako zadovoljni vlasnici svedoče da su uživali u karakteristikama u vožnji, ekonomičnosti i bezbednosti koje Volvo C30 pruža, stiče se utisak da automobil nije pronašao put do velikog broja vozača. Stiče se utisak da je ralzog premium klasa koja sama po sebi nosi nešto višu inicijalnu cenu. Pored toga, veoma je teško takmičiti se u C segmentu, koji se sa razlogom među vozačima naziva i Golf segment.

Relativno niska popularnost među vozačima izaziva niz prooblema kao što su rasprostranjenost rezervnih delova, servisiranje i ponovna prodaja polovnjaka. Međutim, s obzirom na Ford platformu automobila, delovi mehanike, trapovi, motor, menjač i elektronika su isti kao i kod modela Focus, koji je znatno češći na našim ulicama. Problem mogu da predstave pojedini specifični delovi i delovi limarije, a vozači svedoče da je održavanje u ovlašćenim servisima nešto skuplje u poređenju sa Ford i Golf automobilima.

Znatno veći problem predstavlja ponovna prodaja Volvo C30 automobila, jer su vlasnici usled manje popularnost neretko primorani da prodaju automobile ispod realne vrednosti. Niska cena dodatno izaziva sumnju u samo stanje automobila, čime se stvara začarani krug. Vozači svedoče da se automobil često dopadne potencijalnim kupcima, ali se ipak teško prodaje. Pored toga, vlada mišljenje da je kupovina polovnjaka uvek lutrija, jer se do informacija o realnom stanju i pređenoj kilomentraži vozila, posebno onih iz uvoza, zna veoma malo.

PREDNOSTI AUTOMOBILA VOLVO C30:

• Odličan i atraktivan dizajn
• Visoki kvalitet izrade
• Bezbednost u vožnji
• Sportske karakteristike u vožnji
• Veliki izbor pouzdanih agregata
• Veliki broj delova mehanike deli sa Ford automobilma
• Ekonomični agregati
• Sportsko vešanje

NEDOSTACI AUTOMOBILA VOLVO C30:

• Nije previše popularan na domaćim putevima
• Ograničen gepek i prostor na zadnjoj klupi
• Nije previše praktičan
• Teška karoserija
• Teško se ponovo prodaje i gubi vrednost na tržištu