1.4 TSI iskustva

5 /

5

Iskustva.online

3

Iskustava

Iskustva su prikupljena od vozača iz država: Srbija, BiH

Opšta ocena vozača: Mišljenja su različita

1.4 TSI benzinski motor je proizvod fabrike Volkswagen koji se na tržištu pojavio u proleće 2006. godine. Dolazi u dve verzije koje se razlikuju u odnosu na godinu proizvodnje. Starija verzija se proizvodila od 2005. gde nosi oznaku EA111, i dobila je brojne nagrade, uključujući i titulu Međunarodnog motora godine. Novija vrezija, sa oznakom EA211 je razvijena 2012. godine, kada su proizvođači pokušali da otklone karakteristične kvarove prethodne generacije.

Kod prve generacije 1.4 TSI motora, korišćeno je direktno ubrizgavanje goriva, lanac kao pogon, interkuler, turbina, a jači modeli i kompresor. Nakon primetnih problema, motor je modifikovan. Tako je 2010.godine lanac zamenjen zupčastim kaišom, modifikovana je bregasta osovina, a 2013. godine je uveden i sistem koji u toku vožnje, isključuje broj cilindra, i smanjuje potrošnju.

Vozači na forumima svedoče da su bili oduševljeni motorom, odnosno performansama koje pruža. Oni navode da su 1.4 TSI motori ugrađivani u brojna vozila poput Audi A3, Volskwagen Golf, Skoda Oktavia, Volskwagen Tiguan, Volkswagen Passat, Seat Ibiza, Volkswagen Polo. Ističe se da snaga motora iznosi od 120-180 KS. Ipak, smatraju da performanse i potrošnja agregata umnogome zavise od vozila u koje se ugrađuje. Pored toga, vremenom su se javili i karakteristični problemi.

Tako vlasnici VW Polo i Golf automobila, svedoče da pokazuje zadovoljavajuće performanse uz umerenu potrošnju. Ipak, potrošnja motora se ističe kao veliki problem, pogotovo onih koji preferiraju nešto dinamičniju vožnju.Pored toga, vlada mišljenje da i vozila manjih dimenzija, poput VW Golf-a, uz nešto više gasa, u gradu retko troše ispod 10l/100km. Kod automobila većih dimenzija, i sa težom karoserijom, poput VW Tuguan-a, vlasnici upozoravaju da potrošnja u gradu može da pređe i 12l/100km.

Kao najveći problem starijih E111 1.4 TSI motra se ističe lanac. Brojni vozači svedoče da vremenom popušta i preskače, a ukoliko se ne servisira na vreme, može trajno da uništi motor. Ovi problemi su se javljali pri izrazito malom broju kilometara, i najčešće kod vozila proizvedenih između 2007-2008. godine, i to kod motora sa 140 i 170 KS. Zbog toga se kod novijih motora, koristi zupčasti kaiš.

Među forumašima vlada mišljenje da je najproblematičniji 1.4 TSI motor sa 160 KS. Oni svedoče da često ispušta čudne zvuke na oko 2500-300 obrtaja, ali se kao najveći problemi ističu pucanje klipova i karika. Tada kompresija znatno pada, pa automobil gubi snagu, i pali se lampica koja indicira kvar motora.

Ipak, domaći vozači svedoče da se noviji, E211 1.4 TSI motori lako i povoljno održavaju, a kako pokazuju zadovoljavajuću snagu, često ih biraju. Sa druge strane, stanje motora umnogome zavisi od prethodnog održavanja i karakteristika u vožnji, pa pre kupovine treba dobro obratiti pažnju.

1.4 TSI MOTORI – PREDNOSTI:

  • Zadovoljavajuće performanse
  • Lako održavanje
  • Dobili su nagradu za Međunarodni motor godine
  • Ugrađuju se u brojne automobile
  • Različita snaga
  • Modernizacija motora

1.4 TSI MOTORI – NEDOSTACI:

  • Problematična potrošnja
  • Problemi sa lancem starijih modela
  • Pucanje klipova i karika kod motora sa 160 ks
  • Karakteristični kvarovi mogu trajno da unište motor

Pročitaj više
Izvori

http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=69946.0

https://www.forum.hr/showthread.php?t=547220

https://forum.skodaforum.rs/index.php?topic=12159.0

https://forum.klix.ba/auto-f14/golf-vii-1-4-tsi-140ps-t157381.html

https://forum.crotuned.com/topic/19535-14-tsi-122ks/

Zanima Vas ova tema?
Želite da dobijate informacije o iskustvima korisnika na temu "1.4 TSI"?

Iskustva (3)

Iskustva.online

Boriša Bakić

Od 0km do danas 223000km bez ijednog problema.Pali,radi kao prvog dana.1.4 tsi 125 ks.Naglašavam od prvog dana iz salona sipan castrol gradacija po standardu.Na 120 000km prvi veliki servis na 220 000 km drugi veliki servis.Bez pametovanja rekao mi majstor Mile "ne menja se lanac dok ne pocne da se cuje"!!!!!!! Jedini kvar za 223 000km je bio alternarmtor i benzinska pumpa.Seat Altea xl.Inače ima ih hiljade na oglasima sa tim motorima sa predjenih 500-600 000km........pozzzz

Da li vam je ovaj tekst koristio?

21

7

18.02.2023. 19:31:31

Vozim Tiguana 2007,uvezenog iz Svajcarske,u prvoj godini sam mu sve promenio,vecinu preventivno. 1.4 tsi 150konja 4x4 je vuca,auto je odlican,Voznja je dinamicna,jedina zamerka je potrosnja, ide do 12litara u gradu,i jedina promena automobila ce biti za noviji Tiguan Tsi motor,medjutim imam i B6 pasata 2.0 tdi sa 140 konja,koji je mogu reci ladja i tesko je odluciti se izmedju tih motora,ali suma sumarum ,samo VW i servisiras ga redovno i brini se o njemu,i bice tvoj najbolji drugar.

Da li vam je ovaj tekst koristio?

6

2

15.06.2023. 21:29:23

Imam skodu 1.4 tsi oktavia 2010,122 ks Da li cipovati i gde i sta mogu jos da promenim sa dobijem jos ks,malo je to ks,nikakve probleme nisam imao,skoro je samo hladnjak pustao vodu i tjt,automatik lepo ide al bih voleo jos da je uradim hvala

Da li vam je ovaj tekst koristio?

1

2

03.09.2023. 02:24:36

Napiši iskustvo na temu "1.4 TSI"


Blog

Najčitanije sa našeg bloga

Zaštita od sunca za auto

Zaštita od sunca za auto

Šta je zaštita od sunca za auto? Zaštita od sunca za auto je prilično jednostavan i povoljan dodatak koji dolazi u vidu štitnika koji pokrivaju vetrobran, zadnja stakla, bočna, a nekada i sva stakla na automobilu, ili samo u vidu vizira koji se koristi u toku vožnje. Zaštita je uglavnom izrađena od reflektivnih ili apsorbujućih materijala, a iskustva su pokazala da su bolje zaštite koje reflektuju zračenje. Postavljena zaštita reflektuje zračenje i sunčevu svetlost, čime se smanjuje temperatura...

Pročitaj više
Pogledaj sve blog stranice