Ako nemate svoj auto koji odgovara njihovim standardima, dobicete auto od njih. Moracete da placate dnevnu rentu koja je 3000din ili po danasnjem kursu 25.53eur. Kada to pomnozite sa 30 dana u mesecu, to je 90.000din ili 765eur mesecno. Prakticno im otplacujete vozilo koje su kupili vise nego duplo. Primera radi, iznajmljivenje automobila na mesec dana preko nekog rent-a-car, bi vas kostalo mnogo manje, od 400-500eur mesecno. Ako uzmete slobodan dan i ne vozite taj dan, opet morate da platite 3000. Vozili ili ne, dodjete im 3000din dnevno. Od svake voznje dobijete 70%, od cega morate da platite gorivo. Da bi ste nesto zaradili, bukvalno morate da budete u kolima 12 sati dnevno. Za slucaj da vas neko ogrebe vratima na parkingu...e tu je siva zona, mogu i to da vam naplate a ne moraju. Uglavnom naplate po ceni farbanja tog dela, za vrata recimo 50eur. To vam oduzmu od plate. Mislim da nema potrebe dalje da nabrajam.
CarGo iskustva vozača
28
IskustavaIskustva su prikupljena od zaposlenih iz država: Srbija
Opšta ocena zaposlenih: Mišljenja su podeljena
CarGo je aplikacija koja povezuje klijenta sa vozačima, koji obavljaju usluge prevoza. Forumaši kao prednost CarGo prevoza ističu to što nema pozivanja, trošenje kredita, čekanje, razgovor sa dispečerom, kao i odbijanje vožnje zbog kratke relacije. Vlada mišljenje da CarGo vozači nisu neljubazni poput većine taksista, a vozila su nova i udobna. Velika prednost aplikacije CarGo je u tome što se jednim klikom poruči vozilo i naplaćuje vožnja. Aplikacija proračunava cenu vožnje klijenta i pre nego što uđu u vozilo, a razlika u ceni vezana za dnevnu i noćnu tarifu ne postoji.
Na domaćim portalima vozači, dele iskustva vezana za rad u CarGo-u. Oni navode da kompanija zadržava 30% zarade od svake vožnje, a ističe se činjenica da se putnici isključivo oslovljavaju kao klijenti. Bivši zaposleni navode da kompanija predstavlja svoje radnike kao udruženje građana, a ne kao taksi službu. Vozači napominju da je CarGo srpska verzija Ubera i Lyfta, koja je ozbiljna konkurencija taksistima, po pitanju cene i kvalitetu usluga, ali da ipak, postoji velika razlika vezana za položaj zaposlenih.
CarGo svoje vozače tretira kao frilensere, zbog čega rade koliko im odgovara, dok taksisti primaju redovnu platu. CarGo omogućava dodatnu zaradu radnicima, ali vozači tvrde da je stanje u praksi daleko od idealnog, jer broj klijenta varira u zavisnosti od doba dana. Ističe se da vozači uglavnom rade manje manje od godinu dana, jer visina zarade zavisi od broja vožnji. Potencijalnim kandidatima je biznis model CarGo-a omogućio da ipak nešto zarade, tako da aplikanta za posao vozača u ovoj firmi uvek ima. Vlada mišljenje da je to često razlog što kompanija nameće uslove rada koji su u njenom interesu.
Na forumima se stiče utisak da uloga vozača, ne predstavlja siguran, stabilan posao koji nudi zdravstveno osiguranje, radni staž, trudničko bolovanje, slobodne dane i uplate u penzioni fond. Pravno gledano CarGo vozači ne uživaju privilegije radnog stanovništva. Zbog toga vozači smatraju da su u lošoj poziciji, jer CarGo može da zameni radnika onda kada želi.
CARGO POZITIVNA ISKUSTVA VOZAČA:
- Dodatna zarada
- Mogućnost lakog zaposlenja
- Stalna potreba za radnicima
- Radno vreme nije strogo određeno
CARGO NEGATIVNA ISKUSTVA VOZAČA:
- Nema slobodnih dana, penzionog i zdravstvenog osiguranja
- Zarada zavisi od broja vožnji
- Nema plaćenog bolovanja
https://www.dw.com/sr/%C5%BEivot-od-tezge-do-tezge/a-50833325
https://www.facebook.com/radnikrs/posts/2151865371790528/
https://pink.rs/vesti/94183/cargo-je-razlog-da-nikada-vise-ne-koristite-taksi-u-beogradu
https://www.danas.rs/ekonomija/cargo-nudi-taksistima-platu-od-150-000-dinara/
www.reddit.com/r/serbia/comments/6dcyf9/cargo_i_taxify_iskustva/
Potpisujem prethodnu izjavu: ukoliko ne radite 10 do 12 sati (i više) SVAKI DAN, nemojte ni da pokušavate. Takođe: nemojte da se razbolite, u kanalu ste... jer se traže dokazi da si bolestan koje ne možete u većini slučajeva da nabavite odmah a renta kola ide svaki dan. Po novom je sad, od tih 70% bruto "zarade" plaćate i mesečnu prijavu na minimalac i to iznosi oko 25000 din. Znači ako uspete da za tih konstantnih 10 do 12+ sati rada imate prosek 12 hiljada dnevno, računica kaže sledeće: 12.000x30= 360.000 din 360.000 - 30% - 90.000 (renta) - oko 60.000 (gorivo) - 25.000 (prijava) = 77.000 dinara Zapitajte se da li je vredno i isplativo raditi 12 sati SVAKI DAN za 77 hiljada? (Ne računajući dodatnu mogućnost da se kola ne daj Bože oštete). Moja ocena: 1 od 5
Ljudi nemonte se zavaravti ni da pocinjete,svi oglasi sto glase plata preko 100.000 znajte da je prevara sto se tice Car go.Kao i sve i drzavi dozvoljeno je ovo sto oni rade,radis 12h minimum bez dana odmora placas sve bukvalno od socijalnog i zdravstvenog,goriva,rentiranja.Nisu se udostojili ni da danu ljudima za obrok barem neki vid postovanja,vec za 12 morate jesti 2 puta naravno sve sami finansirate!!! Uzasna Drzava prokleta bila kad mi moramo da bezimo da zaradimo barem nesto,dok nas Presednik se hvali kako dovodi strane radnike jer mi necemo da radimo.Nazalost ili na sreću imam 26.god pa jos mogu da pobegnem iz ove rusevine od drzave,ali pisem ovo da se ljudi ne nadaju kako stoji velika zarad sve je laz iza plašta AV kao i cela drzava!!!
Car go, dobro smišljena organizacija za izrabljivanje ljudi koji su na ivici egzistencije. Moto je da radiš kad hoćeš, da si svoj ali ubrzo počinje maltretiranje da moraš dnevno da zaradiš 13000 dinara da bi mogao da primiš neku platu. Kada platiš rentu za auto 3000 din(renta car mercedes 15 eu po danu), Car go uzme 30% od bruto zarade isfinansiraš gorivo oko 15 l dnevno za platu ostaje oko 3000 din. Ponedeljak-četvrtak teško da se može uzeti 13000, može ali uz 12 sati vožnje. To bi bilo ok da u sedmici možeš jedan dan da odmoriš ovako. Teško. Ču-car d.o.o ćerka Car goa, vlasnik, prevarant. U ostalom kao i cela organizacija.
12h sati rada,renta,gorivo,jednom mesecno provera estetike vozila i ako ste tacku izgregali to vam naplate. Za 12h sati rada jedva 12500din pazara moze biti. Sem u extremnim izuzecima. Radio ne radio renta ide. Guzve u saobracaju trosenje goriva u prazno. Stranke koje se voze 2 ulice a aplkacija vas povuce i do 6km po stranke (dolazak se ne naplacuje u korist vozaca). Vecina voznji su od 336din do 570din. Strankama se dodatno naplacuje 110din koriscenje aplikacije plus pdv plus iznos voznje. Goriva knap taman za njihovu zaradu. Internet i pozivi ako ste pri pejd svaki sedam dana morate se dopuniti iz svog dzepa. Sve u svemu na trafici se moze zaraditi ista plata al za 8 sati rada sa slobodnim danom. Pozdrav za botove koji hvale zarade ludilo i vestacki dizu lazni rejting za novcanu nadoknadu.
Totalni gubitak vremena i novca. Firma bukvalno traži besplatnu radnu snagu! Dok oni pune svoje račune sa parama vozač čak i finansira njihove automobile sa gorivom!
Probao sam pre 3 dana poceo. Prvi dan 8000rsd. Petak ujutro 3h( 9-12h ) nijedna voznja. Popodne nekih 6000rsd . Od 22h do iza ponoci nijedna voznja a navodno petak subota ludnica. Subota treci dan ujutro 8-10.30 3 voznje 1200rsd. Popodne 17.15 do sada 19h jedna voznja 750rsd. To je moje iskustvo koliko malo posla ima a pricaju svi da aplikacija svakih 15 min zvoni tj da ce tako biti.
Zao mi je sto cujem ovoliko losih komentara, jer bas razmisljam da pocnem kao dodatni posao. Imam 3 pitanja, pa ako neko moze da mi odgovori ko je vec radio,bih zahvalan. Prvo, sta se desava ako zelim da vozim sa svojim autom, koji sigurno mora da prodje njihove standarde. U pitanju je Mercedes B klasa. Drugo, zanima me da li mogu da radim samo nocu? Tada mi odgovara. Od nekih 22 do 4, 5 ujutru? I treca stvar, da li mogu da radim kad ja hocu? Ako ne mogu da radim neki vikend zbog putovanja, da ne radim. Da li je to problem? Da li oni traze da se radi svaki dan, ili ste vi orali zbog rente auta? Mnogo hvala na odgovoru
Jako lose za rad nikako ne počinjite , sve je laž ovo kao 100,000 rsd ako radis i to Nema nista od toga posao je odgovoran vozite ljude i sebe morate biti odmorni tako da zavoravite 15 h dnevno voznje a sa tom satnicim bi primimi platu nekih 60,000 ako svaki dan vozite 15 h 🤭
Jako primitivna razmisljanja svih iznad, svi revoltirani, svi ogorceni, svi preiskusni … Vozio sam vise automobila od najjeftinijih do najskupljih, tacno je sve sto je napisano iznad ali niko ne pise koliko ste km prelazili sa tim automobilima van radnog vremena, da ste ih koristili kao da su vasi, a dati su vam da zaradite novac sa njima, da ne pricam ko je sve vozio i kakva su iskustva klijenata da se ljudi gube po centru grada, vrte u krug kao da su na Marsu, osnovne lokacije u Beogradu su im Spanska sela, a o stetama da ne pricam… inkasirao sam 15-20.000 dnevno lagano sa autom koji sam placao 9,000 ( Jaguar E-Pace) za manje od 12h rada, pritom sam zavrsavao usput sve sto mi je trebalo, odvozio i vracao dete iz skole, isao u teretanu, na proslave i rodjendane, nikad mi niko nije pravio problem gde se nalazim, takodje NAJBITNIJE je ukapirati kako aplikacija funkcionise i sta su prednosti i mane, onaj ko nema propustene voznje i u pokretu je stalno ne moze da postigne koliko moze da radi, imao sam dnevne obracune i sa preko 25-30.000din, dobijao sam licno par puta po 500-1000din baksisa. Najveci problem su ljudi koji su bili manageri, ljudi koji nisu isplacivali itd ali to je sve do toga kako se postavite i naravno sta dozvolite, kao i u svakoj firmi.
Velika prevara... bezite od belosvetskih prevaranta. Treba raditi bukvalno 10 sati dnevno da bi zaradili jedva 50000 dinara mesecno a pritom firma zaradi minimum 300000 din od vaseg rada. Da li se isplati raditi za 180 dinara na sat pod uslovom da njihov auto ostane bezogrbotine i ako ne daj boze imate sudar onda si duzan njima brdo novca!
Lopovska organizacija. Robovski rad, po 12-15 sati dnevno i na kraju meseca plata 4000.00. Bruto 190000.00 Sve uzmu. Daju ti krš od auta i ti si dužan da ga održavaš. Gume se raspadaju u toku vožnje koliko su loše. Ne preporučujem nikome ni da pokuša.
Vozač koji u gradskoj vožnji mora bukvalno svaki dan da vozi po 12 h bez dana odmora, predstavlja samoubicu za sebe, putnike i ostale u saobraćaju . O tome se u toj izrabljivačkoj firmi uopšte i ne razmišlja,važno je samo izrabiti čoveka do maksimuma jer je lako potrošna roba i profitirati što više na njemu...Retki su oni koji su taj tempo izdržali više od 2-3 meseca...Ne preporučujem nikome da tu pokuša da radi ,nema tu nikakve zarade !!!
Evo ovako. Vozim svoj auto, po gradu trosi oko 5.5l dizela ili u prevodu 0.055 litara na kilometar . 0.0055 * 215 din = 11.85din po kilometru. Danas sam zaradio 5100 dinara, oni uzmu 35%, ( 1785 dinara), presao sam oko 160km, uglavno vozeci prazan i to je 11.85*160 = 1896. Kada oduzmes od zarade njihov deo (35%) 1785din + gorivo 1896. Zaradio si 1419 dinara. tu cifru pomnozi sa recimo 25 radnih dana i dobices minimalac od 35475 dinara. Od toga oduzmi i amortizaciju vozila, jer nesto ce se pokvariti...pa vi sada vidite.
Radim u car go firmi.vise neznam ni za odmor ni za zivot.rabljenje maximalno.zarada bedna oko 35000din na 15 dana.cisto.dok ne nadjem nesto bolje ostacu.cim nadjem odma magla.
Krajem marta sam odlucio da radim u toj cargo laznoj kriminalnoj prevarantskoj "firmi" ... Kupio auto od 5500€, doneo sve neophodne papire i 06.04.2023. godine poceo da radim, to mi je bila dodatna delatnost ... Radio sam april i pola maja, a onda zbog svog posla nisam bio u zemlji naredna dva i po meseca ... Kada sam krajem avgusta pozvao svog "poslodavca" receno mi je da sam u "crvenom" i da su me stavili u crveno tamo oni u Zvecanskoj i da treba da idem tamo da me "ukljuce" ... Odem tamo, javim se, tamo mi objasne, citiram : Da me je ona debilusa, gazdina zena, stavila u "crveno" i da moj "poslodavac" posalje mejl da me vrate ... Pozvali predamnom poslodavca, on rekao covek ok, javio mi da je poslao mejl i da ce mi javiti kad me ukljuce, to je sad vec pocetak septembra ove godine ... Nekoliko puta sam ga pozivao u narednih 10-ak dana, ali mi je rekao da me nisu ukljucili i da ce mi javiti ... Do danas mi nista nije javio, niti sam "ukljucen" ... Do jaja, ulozio sam 5500€, da bi za 3 obracunska perioda zaradio par stotina eura, nisam napravio nikakav prekrsaj, niti se neko zalio na mene, postovao sam sva pravila "firme" da bi me neko eto tek.tako iskljicio ... Do jaja bas ... Takav debilizam se bas retko srece i u ovako smrdljivoj i laznoj zemlji kao sto je Srbina ... Ovako pusenje kurca nikad nije vidjeno, pusikandrisanje klasicno, sram.vas bilo sve ... Iskreno, bas cu se potruditi da svoju postenu pricu podelim na svim mogucim portalima, platformama, mrezama i slicno ...
Ako planirate da radite sa svojim vozilom moj savet da ne ulazite u tu priču.Vlasnik Ču Kar Travel(jedna od firmi koja saradjuje sa Car Go) kod koga dolazite na razgovor težak prevarant.Duguju mi novac već par meseci.Plaćate sami gorivo i amortizaciju svog vozila.Lekarski takodje sami plaćate.Lekarski se radi u TC Stadion u privatnoj medicinskoj ustanovi.Dosta vožnji bude 332 dinara.Navodno se čeka mesec dana novac da vam isplate,a onda posle na 15 dana.Naravno nisam dinara video.Bukvalno obrću vaš novac.Znači stalno ulažete svoj novac .Vožnje koje koštaju izmedju 1500 din do 2000din do neke lokacije u Car Go aplikaciji kada proverite u opciji procena cene.Vama izadje izmedu 800-900 din u vašoj aplikaciji koju vi koristite kada završite vožnju.Što znači da je Car Go već uzeo svoj procenat,Ali vam vlasnik agencije objasni da vam uzmu 35% mesecno od iznosa koje vi vidite u vašoj aplikaciji i plus 7500 din za korišćenje aplikacije koja se skida besplatno sa Play prodavnice. Car Go je bila OK priča na samom početku,ali kao i sve drugo kon nas se brzo upropasti.
Da li može sa probnom vozačkom?
Prevarantska firma i preduzetnici što rade za njih.Dogovor da prva dva,tri puta ja sipam gorivo a onda oni ...na kraju neće da mi refundiraju moje gorivo,a radiš kao fleksibilno radno vreme,ali imaš limitiranu zaradu i tako da moraš raditi i po 11,12,13 sati da bi nešto zaradio.NEPOSTOJI LEGALIZOVANIJA PREVARA OD CarGo-a.
Klijent plaća najjeftiniju vožnju 618 din. Vozač od toga ima zaradu 112 din. (18%) Razlika: 183 din. - naknada za korišćenje aplikacije (plaća klijent) 20% - PDV 30% - naknada za korišćenje aplikacije (plaća vozač) 50 din. - gorivo 55 din. - doprinosi 15 din. - amortizacija (30% od goriva) Ovo je ako se ne računaju popravke, delovi i saobraćajne kazne.
Moze li se raditi sa autom koji ne uzet sa rentacar-a? To bi imalo smisla, neke agencije rentaju pristojna vozila za 400-500-600€ mesecno, svakako jeftinije nego placati 3.000 za auto (mesecno 90.000) CarGo-u?
Deluje primamljivo....pomislis nije lose,ali daleko im lepa kuca....Vozio 21 dan....svakog dana krenes oko 7.00,cekas poziv.....prvo nekad ni po sat vremena nema zive duse,drugo bez 12 sati u autu nemozes zaraditi ni 3.000.... jer to sto i radis agencija skine 30%,za auto svaki dan 3.hiljade,plin dve H.,svaki dan...cista nula od posla... Ni najgorem neprijatelju ne bi preporucio da uopste pomisli na taj vid posla...Zaobidjite oglase,cista prevara....
Postovani, Pisem u ime svog muža. Rasi za Car go već mesec ipo dana. Svoj auto ima i to na plin. 35% placa proviziju za Car go, ako se uzme u obzir da je napravio promet 160.000 rsd provizija na to iznosi 56.000 rsd. Plin sipa 15 dana, tačnije svaki drugi dan i to iznosi 52.000 rsd. Znaci da mu ostaje 52.000 rsd. E sada na to mora da plati i svoju prijavu, i amortiazciju. On provede u radu dnevno 7-8 sati. I to vozi stalno, stalno je u pokretu kako bi dobio mušterije. Ovo pišem kako bi mogla da približima ljudima stvarno stanje. Da smo to znali na početku bilo bi nam mnogo lakše, jer smo uložili pare da kupimo auto koji ispunjava njihove kriterijume.
Znači ja ako bih radio sa svojim autom, ne mogu da zaradim 500€ tempom od 5 dana nedeljno po 5-6 sati na mesecnom nivou? Da se ne zavaram bezveze, zato i pitam. Procitao sam sve komentare, pa su neki stari i 2 godine, cisto da se nije sta promenilo. Inace imam Citroen C3 2012-o 1.2 plin i imam Peugeot 207 2012-o 1.4 isto na plin, samo je pitanje jel mogu ova dva vozila proci kod njih i da li vredi uopste pokusati. Hvala unapred na odgovoru svima, pozz.
I da se nadovezem na svoj prethodni post, cak i ako vam je CarGo dodatna delatnost, "poslodavac" ce vam od svake isplate uzimati po 2700 dinara, pravdajuci to nekakvom prijavom i odrzavanjem aplikacije ... Zamislite prijava, a vi imate svoj posao i vec ste prijavljeni ... Dakle, prosjacenje i otimanje iz oka ukoliko je to moguce ...
Kao vozac nemam nista lepo da kazem o firni. Za one koji procitaju "zarada 150.000-200.000" samo ovo, LAZU. Osim ako ne dobijes auto od firme, vozite vas dvojica po 18 sati dnevno, spavas, pa ponovo vozis, bez ikakvog zivota. Pare se daju na ruke, ne na racun sto je inace zabranjeno, osim ako nisi clan partije. Ako vozis sa svojim kolima e tu je tek pakao. Ako imas malo bolji auto bacice te u ECO klasu, a u toj klasi ti stize 95% poziva za MINI, gde uzmes 332din po voznji do 3-4km, Od toga odbij 35% koliko ti onu dodatno uzmu, tako da ti ostaje 215din, od kojih trebas da platis gorivo, amortizaciju i ako hoces da te prijave na minimalac, tako da zarada skoro da ne postoji. Cene stalno dizu, prema musterijama a vozaceva zarada ostaje ista. Nece jos dugo ova firma da radi, tako da vi koji verujete u Deda Mraza, pozurite i prijavite se odmah. Zivot zaboravite a kako cete da popravljate svoj auto...ne znam.
Vozilo može biti staro max. 10. godina , i moguće da mora biti barem srednje klase.
