CarGo iskustva vozača

2 /

5

4

Iskustava

Iskustva su prikupljena od zaposlenih iz država: Srbija

Opšta ocena zaposlenih: Mišljenja su podeljena

CarGo je aplikacija koja povezuje klijenta sa vozačima, koji obavljaju usluge prevoza. Forumaši kao prednost CarGo prevoza ističu to što nema pozivanja, trošenje kredita, čekanje, razgovor sa dispečerom, kao i odbijanje vožnje zbog kratke relacije. Vlada mišljenje da CarGo vozači nisu neljubazni poput većine taksista, a vozila su nova i udobna. Velika prednost aplikacije CarGo je u tome što se jednim klikom poruči vozilo i naplaćuje vožnja. Aplikacija proračunava cenu vožnje klijenta i pre nego što uđu u vozilo, a razlika u ceni vezana za dnevnu i noćnu tarifu ne postoji.

Na domaćim portalima vozači, dele iskustva vezana za rad u CarGo-u. Oni navode da kompanija zadržava 30% zarade od svake vožnje, a ističe se činjenica da se putnici isključivo oslovljavaju kao klijenti. Bivši zaposleni navode da kompanija predstavlja svoje radnike kao udruženje građana, a ne kao taksi službu. Vozači napominju da je CarGo srpska verzija Ubera i Lyfta, koja je ozbiljna konkurencija taksistima, po pitanju cene i kvalitetu usluga, ali da ipak, postoji velika razlika vezana za položaj zaposlenih.

CarGo svoje vozače tretira kao frilensere, zbog čega rade koliko im odgovara, dok taksisti primaju redovnu platu. CarGo omogućava dodatnu zaradu radnicima, ali vozači tvrde da je stanje u praksi daleko od idealnog, jer broj klijenta varira u zavisnosti od doba dana. Ističe se da vozači uglavnom rade manje manje od godinu dana, jer visina zarade zavisi od broja vožnji. Potencijalnim kandidatima je biznis model CarGo-a omogućio da ipak nešto zarade, tako da aplikanta za posao vozača u ovoj firmi uvek ima. Vlada mišljenje da je to često razlog što kompanija nameće uslove rada koji su u njenom interesu.

Na forumima se stiče utisak da uloga vozača, ne predstavlja siguran, stabilan posao koji nudi zdravstveno osiguranje, radni staž, trudničko bolovanje, slobodne dane i uplate u penzioni fond. Pravno gledano CarGo vozači ne uživaju privilegije radnog stanovništva. Zbog toga vozači smatraju da su u lošoj poziciji, jer CarGo može da zameni radnika onda kada želi.

CARGO POZITIVNA ISKUSTVA VOZAČA:

  • Dodatna zarada
  • Mogućnost lakog zaposlenja
  • Stalna potreba za radnicima
  • Radno vreme nije strogo određeno

CARGO NEGATIVNA ISKUSTVA VOZAČA:

  • Nema slobodnih dana, penzionog i zdravstvenog osiguranja
  • Zarada zavisi od broja vožnji
  • Nema plaćenog bolovanja

Pročitaj više
Izvori

https://www.dw.com/sr/%C5%BEivot-od-tezge-do-tezge/a-50833325

https://www.facebook.com/radnikrs/posts/2151865371790528/

https://pink.rs/vesti/94183/cargo-je-razlog-da-nikada-vise-ne-koristite-taksi-u-beogradu

https://www.danas.rs/ekonomija/cargo-nudi-taksistima-platu-od-150-000-dinara/

www.reddit.com/r/serbia/comments/6dcyf9/cargo_i_taxify_iskustva/

Iskustva (4)

3eka

Ako nemate svoj auto koji odgovara njihovim standardima, dobicete auto od njih. Moracete da placate dnevnu rentu koja je 3000din ili po danasnjem kursu 25.53eur. Kada to pomnozite sa 30 dana u mesecu, to je 90.000din ili 765eur mesecno. Prakticno im otplacujete vozilo koje su kupili vise nego duplo. Primera radi, iznajmljivenje automobila na mesec dana preko nekog rent-a-car, bi vas kostalo mnogo manje, od 400-500eur mesecno. Ako uzmete slobodan dan i ne vozite taj dan, opet morate da platite 3000. Vozili ili ne, dodjete im 3000din dnevno. Od svake voznje dobijete 70%, od cega morate da platite gorivo. Da bi ste nesto zaradili, bukvalno morate da budete u kolima 12 sati dnevno. Za slucaj da vas neko ogrebe vratima na parkingu...e tu je siva zona, mogu i to da vam naplate a ne moraju. Uglavnom naplate po ceni farbanja tog dela, za vrata recimo 50eur. To vam oduzmu od plate. Mislim da nema potrebe dalje da nabrajam.

Da li vam je ovaj tekst koristio?

29

0

Vladimir

Potpisujem prethodnu izjavu: ukoliko ne radite 10 do 12 sati (i više) SVAKI DAN, nemojte ni da pokušavate. Takođe: nemojte da se razbolite, u kanalu ste... jer se traže dokazi da si bolestan koje ne možete u većini slučajeva da nabavite odmah a renta kola ide svaki dan. Po novom je sad, od tih 70% bruto "zarade" plaćate i mesečnu prijavu na minimalac i to iznosi oko 25000 din. Znači ako uspete da za tih konstantnih 10 do 12+ sati rada imate prosek 12 hiljada dnevno, računica kaže sledeće: 12.000x30= 360.000 din 360.000 - 30% - 90.000 (renta) - oko 60.000 (gorivo) - 25.000 (prijava) = 77.000 dinara Zapitajte se da li je vredno i isplativo raditi 12 sati SVAKI DAN za 77 hiljada? (Ne računajući dodatnu mogućnost da se kola ne daj Bože oštete). Moja ocena: 1 od 5

Da li vam je ovaj tekst koristio?

2

0

Gorki

Car go, dobro smišljena organizacija za izrabljivanje ljudi koji su na ivici egzistencije. Moto je da radiš kad hoćeš, da si svoj ali ubrzo počinje maltretiranje da moraš dnevno da zaradiš 13000 dinara da bi mogao da primiš neku platu. Kada platiš rentu za auto 3000 din(renta car mercedes 15 eu po danu), Car go uzme 30% od bruto zarade isfinansiraš gorivo oko 15 l dnevno za platu ostaje oko 3000 din. Ponedeljak-četvrtak teško da se može uzeti 13000, može ali uz 12 sati vožnje. To bi bilo ok da u sedmici možeš jedan dan da odmoriš ovako. Teško. Ču-car d.o.o ćerka Car goa, vlasnik, prevarant. U ostalom kao i cela organizacija.

Da li vam je ovaj tekst koristio?

1

0

Toma

Da li može sa probnom vozačkom?

Da li vam je ovaj tekst koristio?

0

2


Napiši iskustvo na temu "CarGo iskustva vozača"