Citroen C3 1.4 benzin iskustva

Citroen C3 je gradski automobil iz B segmenta (Supermini), koji se na tržištu pojavio 2002. godine, kao naslednik modela Citroen Saxo, a zasnovan je na istoj platformi kao i Peugeot 206. Automobil je dostupan kao hečbek sa petoro vrata, i brzo je pokupio simpatije vozača koji traže gradski automobil, koji je dimenzijama između manjeg C1 i nešto većeg C4. Automobil se od 2017. godine proizvodi u trećoj generaciji, ali je zbog ekoloških standarda zapremina motora ograničena, pa je Citroen C3 1.4 benzin prisutan samo kod vozila prve dve generacije. Iskustva vozača su pretežno pozitivna, i oni ističu da automobil pruža odličan odnos cene i kvaliteta, iako ima određenih nedostataka koji su donekle i očekivani za nešto starija vozila i ove modele.

Vozači su u internet diskusijama pohvalili dimenzije automobila Citroen C3 1.4 benzin, koji je prema njihovim rečima odličan za vožnju, snalaženje i parkiranje po gradu, a pritom nije toliko mali kao C1. Iako nema slobodnog prostora kao u modelu C4 ili već porodičnom C5, korisnici su uglavnom zadovoljni. O dizajnu se sreću različita mišljenja, pa se stiče utisak da je pitanje ličnih afiniteta. Benzinski 1.4 agregat je prisutan kod prve (2003-2010) i druge generacije (2009-2016), dok se zbog ekoloških standarda kod novih vozila smanjuje zapremina a povećava snaga, tako da vozači imaju samo male 1.2 turbo benzince u ponudi. Kvalitet izrade je prema mišljenjima prilično zadovoljavajući u odnosu na cenovni rang, iako ne treba očekivati završnu obradu kao kod premijum automobila.

S obzirom da je reč o vozilima koja su prosečno starija od 10 pa i 20 godina, vozači navode da enterijer vozila Citroen C3 1.4 benzin nije najmoderniji. Ipak, kod vozila iz druge generacije ima mešavine analognih i digitalnih komandi i displeja koji se očekuju kod nešto novijih vozila. S obzirom na cenu, iskustva govore da u enterijeru treba očekivati nešto više plastike, koja nakon godina upotrebe i vožnje može da škripi i pucketa. Za vozila je karakteristično meko vešanje, koje prema iskustvima znatno doprinosi udobnosti u vožnji. Gotovo svi vozači opisuju automobil kao prilično udoban, ali je nedostatak primetan u krivinama, gde se primećuje nedostatak stabilnosti. Pored toga, određeni vozači kritikuju kod starijih vozila nešto mekši trap. Sa druge strane, većina je pohvalila preglednost, veći klirens kao i laku vožnju koja je odlična za početnike i nove vozače. Učesnici diskusija se uopšteno slažu da je reč o gradskom automobilu za umerenu i udobnu vožnju, dok oni zahtevniji i ljubitelji dinamične i agresivne vožnje nisu bili previše oduševljeni.

Kada je reč o 1.4 benzinskom agregatu, iskustva su pretežno pozitivna. Vozači ističu da motor nema poznatih kvarova i greški, a pritom ima sasvim dovoljno snage za umerenu gradsku vožnju i kompaktnu karoseriju automobila. Međutim, jedan od razloga zbog kojih su znatno popularniji dizel HDi agregati kod gotovo svih Citroenovih vozila, uključujući i C3, jeste potrošnja. Prema iskustvima, 1.4 benzinski agregat u gradu može da potroši oko 9-10 litara na 100 km, što je za agregat ovako male zapremine i ograničene snage, vozačima previše. Ipak, kada se u obzir uzmu osnovne odlike, kao što su gradska vožnja, održavanje, godina proizvodnje i broj pređenih kilometara, većina smatra da su benzinci nešto bolji izbor.

Naime, iako benzinski agregati kao što je Citroenov 1.4 inicijalno troše više goriva, njihova ekonomičnost na duže staze je bolja. Na prvom mestu, atmosferski benzinci su prilično pouzdani i povoljni za održavanje. Kod njih nema problematičnih elemenata dizela kao što su zaprljane dizne DPF, EGR ili plivajući zamajac kod jačih agregata, a koji vremenom stradaju. Popravke i regeneracije mogu da budu skupe, a problemi su izraženiji što je automobil stariji i lošije održavan. Stariji polovnjaci se upravo prodaju kada postanu neisplativi za održavanje, tako da kupovina dizela može da bude prilično rizična investicija. Pored toga, dizeli pokazuju najveću ekonomičnost kod ljudi koji prelaze veliki broj kilometara godišnje i često voze na otvorenom putu, kada motor sam pročišćuje garež, dok u čestoj gradskoj vožnji benzinci pružaju sasvim zadovoljavajuću ekonomičnost, iako je inicijalna potrošnja na gorivo viša.

Iako nema značajnijih i ozbiljnijih kvarova, iskustva govore da Citroen C3 1.4 benzin može da ima problema sa elektronikom, koja kod starijih vozila često prikazuje greške. Najčešće su to sitnice koje se lako otklanjaju, ali mogu da budu prilično naporne. Nekima se nije dopalo to što nema klasični merač temperature motora, već samo indikatore za pregrevanje ili hladni motor. Pored toga, često sređivanje trapa može da bude naporno, a da pritom nema previše rezultata. Uopšteno, najveći broj problema i grešaka je rezultat godine proizvodnje i pređenih kilometara polovnjaka, dok automobil pretežno važi za pouzdan i bez ozbiljnijih ulaganja. O tome svedoče zadovoljni vozači koji ističu da osim redovnih servisa nisu imali značajnije troškove ili iskusili ozbiljnije i skupe kvarove. Neki su menjali termostat, set kvačila i dihtung glave koji može da strada posle 100.000 km kod 1.4i agregata.

PREDNOSTI AUTOMOBILA CITROEN C3 1.4 BENZIN:

• Odličan automobil za gradsku vožnju
• Dimenzije pružaju dovoljno mesta na prednjoj klupi
• Veoma udoban
• Lak za vožnju i pogodan za početnike
• Moderan enterijer novijih modela
• Pogodan odnos cene i kvaliteta
• Pouzdan benzinski agregat
• Povoljno održavanje
• Nema značajnijih kvarova niti skupih popravki

NEDOSTACI AUTOMOBILA CITROEN C3 1.4 BENZIN:

• Ograničen gepek
• Tvrda plastika pojedinih delova enterijera
• Visoka potrošnja agregata
• Može da strada dihtung glave
• Nije za agresivniju i dinamičnu vožnju