Citroen C8 iskustva

Citroen C8 je deo grupe porodičnih automobila koja je do 2002. godine nosila ime Eurovans, i obuhvatala vozila PSA grupacije kao što su Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ulysse i Lancia Zeta. Nakon 2003. godine, modeli su promenili ime, pa je Citroen MPV vozilo dobilo naziv Citroen C8. Vozači navode da je reč o komofrnom, funkcionalnom i velikom vozilu u kojem bez problema staje više ljudi.

Vozači u diskusijama ističu da je Citroen C8 prilično funkcionalno MPV vozilo, koje je namenjeno prevozu više putnika i robe, odnosno dužim putovanjima. Dizajn je po rečima vlasnika prilično karakterističan za klasu, a vozilo je dobilo i dva facelift-a do 2013. godine, do kada se i proizvodilo. S obzirom da je reč o jednoj velikoj grupi, korisnici objašnjavaju da su svi Eurovans automobili gotovo identični.

Kada je reč o enterijeru, većina se slaže da je prilično funkcionalno dizajniran, pa je vozaču sve na dohvat ruke. Gotovo svi hvale komfor, gde bez problema može da stane više putnika, dok tek neki ističu da su očekivali veću udobnost u vožnji od jednog Citroen vozila. Kritike se odnose i na nešto slabiju zvučnu izolaciju kabine, koja je karakteristična za starija vozila.

S obzirom na masivne dimenzije koje pogoduju prevozu više putnika, u Citroen C8 se ugrađuju beznisnki i dizel motori većih zapremina. Najčešće se diskutje o benzinskim 2,0 i 2,2 kao i 2,0 i 2,2 HDi motorima. Vozači smatraju da benzinski 2,0 motori nude nešto veću ekonomičnost, ali većina svedoči da nemaju snage da pokrenu nešto težu i veću karoseriju. Kao najekonomičniji se izdvajaju 2.0 HDi dizel motori, koji troše nešto manje od beninskih, ali većina se slaže da ne treba očekivati nižu potrošnju od 8-9l/100 km, bez obzira na izbor motora.

Motori veće snage po rečima korisnika donose i visoke cene registracije, zbog čega se više vozača odlučuje za one zapremine 2,0l. Iako svesni da u određenim situacijama, odnosno kada se u vozilu nađe svih sedam putnika i uz prtljag, savladavanje većih uzbrdnica može da bude problem, zbog ekonomičnosti su ovi motori i dalje prvi izbor brojnih vozača u Srbiji.

Vozači na forumima navode da je u prošlosti problem vozila Citroen C8 bilo nešto skuplje održavanje, međutim danas je rasporstranjenost delova znatno veća, pogotovo zato što odgovaraju svim vozilima iz grupacije. Ipak, stiče se utisak da Citroen C8 nije toliko čest automobil, a vozači navode da u klasi ima dosta popularnijih vozila. S obzirom da je C8 prvobitno namenjen dužim putovanjima i prevozu više putnika, ističe se da treba voditi računa pri kupovini, jer stariji polovnjaci su neretko prešli i više od 400.000 km.

Iako ne tako brojni, polovnjake karakterišu pristupačne cene, ali vozači upozoravaju da ih većina prodaje kada C8  postane nerentabilan za održavanje. Kao i kod ostalih Citroen vozila, vremenom nastaju veliki problemi sa elektronikom, koje po nekima ima i previše, jer veći deo kontroliše centralni elektronski sistem. Iako ne previše ozbiljne i skupe za popravku, greške i sitni kvarovi su česti, što izaziva negodovanje vozača. Negativni komentari se odnose i na nešto slabiju preglednost pri vožnji u rikverc, a s obzirom na dimenzije, većina smatra da automobili nisu previše startni i agilni za vožnju u gradu, gde potrošnja prelazi 10 l/100km.

PREDNOSTI AUTOMOBILA CITROEN C8:

• Veliki izbor motora
• Puzdan i pogodan za porodicu
• Dobro postavljena vozačka pozicija
• Cena održavanja niska
• Odličan odnos cene i kvaliteta
• Udoban, prostran i komforan

NEDOSTACI AUTOMOBILA CITROEN C8:

• Probemi sa curenjem ulja
• Veoma česti kvarovi elektronike
• Nije strtan
• Nije toliko bezbedan