Continental Novi Sad iskustva

Continental AG je globalna kompanija koja se bavi proizvodnjom automobilskih delova, guma i drugih proizvoda. Continental je jedan od vodećih svetskih proizvođača automobilskih delova i guma, a fabrike u Nemačkoj igraju važnu ulogu u globalnoj proizvodnji i distribuciji kompanije. Iako je kompanija poreklom iz Nemačke, njihove fabrike otvorene su širom sveta. U Nemačkoj, Continental ima nekoliko fabrika koje proizvode različite proizvode, uključujući gume, elektronske komponente za automobile, senzore i sisteme za upravljanje vozilima. Hanover je sedište Continentala, gde se nalazi glavna uprava kompanije. U ovom regionu takođe se nalaze nekoliko fabrika koje proizvode gume i druge komponente za automobile. U Frankfurtu se nalazi nekoliko fabrika Continentala koje se bave proizvodnjom elektronskih komponenti za automobile, kao što su senzori, kontrolni moduli i drugi sistemi za upravljanje vozilima. U Nurembergu se nalazi fabrika koja proizvodi gume i drugu opremu za automobilsku industriju, a u Regensburgu se nalazi fabrika koja proizvodi elektronske komponente za automobile, uključujući sisteme za informaciono-zabavnu tehnologiju, senzore i druge komponente. Ove fabrike su deo šire mreže proizvodnih pogona Continentala širom sveta, koja uključuje lokacije u Evropi, Americi, Aziji i drugim regionima. 

Continental, kao globalna kompanija, prisutna je i u Srbiji. U Srbiji se nalazi nekoliko proizvodnih pogona Continentala koji se bave različitim vrstama proizvodnje. Obe fabrike nemačkog  Continentala otvorene su u Novom Sadu. U pitanju su Continental Automotive Serbia i Continental Tires Serbia.

Prema zvaničnim podacima, Continental je 2017. godine u Novom Sadu otvorio Istraživačko razvojni centar u kome više od 1000 inženjera radi na razvoju najinovativnijih tehnologija za automobilsku industriju. Sa atraktivnim projektima iz oblasti elektronskih uređaja za kabinu vozila i sistemima i senzorima za autonomnu vožnju, kompanija je za manje od četiri godine rada izrasla u jednog od najvećih poslodavaca u inženjerskom sektoru u automobilskoj industriji u zemlji. 

Continental Automotive Serbia je deo Continental Grupe i predstavlja jedan od najvažnijih proizvodnih pogona u Srbiji. Nalazi se u Novom Sadu i bavi se proizvodnjom elektronskih komponenti za automobilsku industriju. Ova fabrika je deo divizije Continental Automotive, koja se fokusira na razvoj i proizvodnju različitih elektronskih sistema i komponenti za vozila. U okviru Continental Automotive Serbia, proizvode se različite komponente i sistemi za vozila, uključujući kontrolne module, senzore i uređaje za informaciono-zabavne sisteme. Continental Automotive Serbia zapošljava veliki broj stručnjaka iz oblasti inženjeringa, proizvodnje, logistike i drugih oblasti, čime doprinosi razvoju tehnološke industrije i ekonomije Srbije. Continental Tires Serbia je fabrika koja se nalazi u Novom Sadu i deo je Continental Grupe, jednog od vodećih svetskih proizvođača guma. Ova fabrika se bavi proizvodnjom guma za automobile i teretna vozila. U okviru Continental Tires Serbia, proizvode se različite vrste guma za putnička vozila, teretna vozila, kao i gume za specifične potrebe i tržišta. Ova fabrika koristi najsavremenije tehnologije i procese proizvodnje kako bi proizvela visokokvalitetne gume koje zadovoljavaju stroge standarde sigurnosti, performansi i ekološke održivosti. Prva je otvorena u Šangaju, u martu 2021. godine, a druga u februaru 2023. godine, u Kaću. Obe fabrike broje oko 1000 zaposlenih lica.

Isprva, učesnici u internet diskusijama iskazivali su skepsu kada je u pitanju kvalitet rada i plate u ovoj fabrici, jer Continental zatvar mnoge pogone, kako u Nemačkoj tako i u svetu. Međutim, fabrika u Novom Sadu i dalje posluje, bez naznaka o bilo kakvom zatvaranju. Kako neki od zaposlenih tvrde, Continental ostvaruje samo trecinu profita od proizvodnje guma, a akcenat se stavlja na proizvodnju infotament sistema i instrument tabli. Ovo su vrhunski high tech proizvodi. U ovoj oblasti, Continental Novi Sad zapošljava elektrotehničare i inžinjere različitih profila vezanih za elektroniku. Smaraju da se u razvojnom centru firma trudi da svim zaposlenima obezbedi najbolje uslove i da radi na njihovom individualnom razvoju.

Ipak, zaposleni u internet diskusijama i na sajtovima izražavaju više nedostataka nego prednosti vezane za posao u ovoj fabrici. Što se tiče pozitivnih komentara, zaposleni ističu da u ovoj fabrici vlada opuštena atmosfera, a da je režim rada hibridan. Smatraju da su uslovi za rad odlični i da zaposleni uživaju određene beneficije. Napominju da zaposleni imaju priliku da rade na izazovnim projektima u oblasti Vehicle Architecture & Networking. Ono što ih je impresioniralo je podrška koju su dobijali od svojih kolega. Smatraju da je timski duh snažan, i da postoji strpljenje i volja da kolege pomažu jedni drugima u ispunjavanju rokova za projekte. Ističu da je zaposlenima obezbeđen parking u centru grada, i da je u planu vrtić za decu zaposlenih. Napominju da je konkurentna plata i da su obezbeđeni soft skill treninzi. Što se tiče prijema na posao, zaposleni ističu da se nakon prijave, ubrzo dobijaju na mejl dalja uputstva za izradu testova preko Continental-ove platforme. Rade se tri testa sa po četrdeset pitanja za svaki, i uglavnom se sve svodi na način razmišljanja. Nekoliko dana nakon toga kandidati se pozivaju u kompaniju za HR i tehnički intervju, koji se rade u istom danu. Tehnički intervju se sastoji od pitanja za Softver testera, kao i o poznavanju C jezika, osnova elektrotehnike i o generalnom znanju o automobilskoj industriji. Sve u svemu, utisci sa intervjua su uglavnom pozitivni, ispitivači krajnje korektni. Sa druge strane, smatraju da previše traže u jednoj poziciji: i softver i hardver testera. Nakon tehničkog, ide HR intervju, koji je tipični intervju, kao u svakoj kompaniji. Kandidat dobija informaciju od HR menadžera da se povratni odgovor dobija, najkasnije za dve nedelje, međutim, napominju da odgovor može da stigne i mesec i po dana kasnije, što smatraju neprofesionalnim.

Što se tiče negativnih strana rad u ovoj kompaniji, korisnici napominju da u kompaniji Continental novi sad vlada manjak ili odsustvo suštinskog mentorstva, napominju da nema dovoljno zaposlenih seniora, izostanak bonusa, što bi se očekivalo od kompanije kakva je Continental, a zaposleni tvrde i da se teško dolazi do povišica plate. Neki korisnici takođe tvrde da je radno vreme ponekad 12 sati, da je organizacija posla neprofesionalna, i da su zarade niže nego u drugim firmama sličnog tipa. Neki upozoravaju da menadžment ume da pozove radnike u petak uveče da rade vikendom, i to noćnu smenu. Ima komentara i da se napredovanje u firmi vrši po nejasnim kriterijumima koji ne uključuju znanje i veštine. Između ostalog, zaposlenima smeta i komunikacija putem elektronskog sistema pitanja kroz e-mail, kada je u pitanju Continental Novi Sad. Ponekad je elektronski sistem delovao neefikasno i nije pružao dovoljno podrške zaposlenima. Zaposleni smatraju da bi bilo korisno razmotriti dodatne načine komunikacije ili poboljšanje trenutnog sistema, kako bi se osiguralo da svi zaposleni imaju bolji pristup informacijama i resursima. 

CONTINENTAL NOVI SAD - PREDNOSTI:

• dobri uslovi za rad
• dobra radna atmosfera
• rad na izazovnim projektima i samounapređenje

CONTINENTAL NOVI SAD - NEDOSTACI:

• niske zarade
• nema bonusa
• prekovremeni rad i noćne smene