ENPay iskustva

Elektronska naplata putarine funkcioniše u Srbije preko 10 godina, a vozači su, bez izuzetka, zadovoljni ovom uslugom. Kao najveću prednost elektronske naplate vozači navode mogućnost prolaska na naplatnohj rampi čak i kada nemaju sredstava na računu (ako imaju ENPay aplikaciju), kao i brz prolazak u špicevima, kada vozila koja nemaju ENP čekaju i po 20 minuta, dok vozila koja koriste ENP prolaze za 2-3 minuta.

Većina diskusija vozača fokusirana je na iskustva korišćenja ENP tag uređaja u kombinaciji sa ENPay aplikacijom. Iako je i dalje moguće koristiti samo tag, bez aplikacije, među vozačima koji koriste tag vrlo je malo onih koji ne koriste i aplikaciju, budući da je plaćanje daleko lakše sa aplikacijom i da je lakše pratiti potrošnju, jer se dobijaju mesečni izveštaji. Postpaid plaćanje nekada je bilo omogućeno samo za firme, dok danas svi vozači koji koriste ENPay aplikaciju mogu da koriste postpaid. Novac se često skida sa kartice sa određenim zakašnjenjem, a prolaz kroz rampu moguć je i kada nema novca na kartici, već će iznos biti skinut kada na kartici bude sredstava. Na aplikaciju je moguće povezati i više kartica, pa će tako aplikacija proveravati kartice redom koji je korisnik zadao i naplatiti cenu putarine sa prve kartice na kojoj ima sredstava.

Vozači koji koriste elektronsku naplatu plaćaju isti iznos kao i vozači koji plaćaju u kešu, a razlika je samo u ceni taga, koja iznosi oko 2000RSD, a na akcijama se može dobiti i za oko 1200RSD (Yettel mreža je jedna od kompanija koje daju popust za tag). Pored taga, potrebno je platiti i 600RSD prilikom registracije naloga, što je inicijalni kredit, i može se odmah koristiti za plaćanje putarine. Neki korisnici požalili su se da tih 600RSD nisu dobili kao kredit.

Tag je moguće preneti sa jednog vozila kategorije 1 na drugo vozilo iste kategorije (putnički automobil), što korisnici pozdravljaju, budući da ta opcija nije postojala u vreme kada su tagovi korišćeni u sistemu bez aplikacije i kada se kredit uplaćivao unapred. Kredit se i danas može uplaćivati unapred, a za veće iznose postoje popusti, koji nisu mali, pa se tako za uplatu od 50.000RSD dobija popust od 8%, odnosno 4.000RSD popusta.

Krajem 2022. godine najavljen je skori početak korišćenja istog tag uređaja u svim državama koje su deo Otvorenog Balakana. Vozači navode da bi takva mogućnost bila veoma koristna, pre svega zbog mogućnosti korišćenja u Makedoniji, kroz koju vozači prolaze na putu ka Grčkoj. Mnogi vozači u novije vreme kupuju i grčke tag uređaje, koji se u Srbiju dostavljau poštom, i navode da su oni veoma korisni ako se putuje dalje od Halkidikija, jer je broj naplatnih rampi veoma veliki. Strani vozači mogu u Srbiji kupiti tag uređaj, instalirati aplikaciju i odmah početi sa koriste elektronski naplatu.

Jedine primedbe koje se pojavljuju u diskusijama odnose se na specifične situacije, kao što je naplata putarine vozilu koje se šlepuje ili situacija kada banka greškom skine veći iznos sa kartice koja je povezana na ENPay sistem. Takođe, neki korisnici ne žele da instaliraju dodatne aplikacije na telefon jer su zabronuti za svoju privatnost, ali oni su veoma malobrojni. Nešto su češće žalbe na korisnički servis kompanije koja pruža ENPay uslugu, jer, kako korisnici kažu, veoma je teško dobiti podršku, bilo mejlom ili telefonom. Na Google Play prodavnici se mogu pročitati i neki negativni komentari na funkcionisanje aplikacije. Dok su korisnici verzije za Adnrodi relativno zadovoljni, korisnici aplikacije za iOS su uglavnom nezadovoljni njenim radom.

Prednosti elektronske naplate putarine

• Sa aplikacijom je moguće proći rampu i kada nema novca na kartici
• Velika ušteda vremena u špicevima
• Mogućnost prebacivanja taga sa vozila na vozilo
• Ušteda prilikom većih uplata na prepaid račun
• Najavljna mogućnost korišćenja istog uređaja u više balkanskih zemalja
  

Nedostaci elektronske naplate putarine

• Greške u radu ENPay aplikacije, posebno na iOS platformi
• Teško je kontaktirati podršku za ENPay aplikaciju