Jaguar XE iskustva

Jaguar XE je automobil iz D segmenta koji je tržištu predstavljen 2015. godine, kao naslednik modela X-Type. Vozači navode da je reč o takozvanom egzotičnom i luksuznom automobilu, koji se nalazi u veoma jakoj konkurenciji automobila kao što su Audi A4, BMW serije 3 i Mercedes C klasa, sa kojima se veoma često poredi. I dok velika trojka (BMW, Audi, Mercedes) nesumnjivo zauzima primat na tržištu, Jaguar se prema mišljenju vozača veoma dobro nosi u konkurenciji, a stiče se utisak da ga često biraju vozači koji žele da se istaknu i izmame poglede na ulici. Ovo je prvi automobil u segmentu sa aluminijumskim vešanjem i strukturom, čime je postignuta bolja efikasnot i potrošnja goriva, uz manju i bolju raspoređenost težine.

Učesnici diskusije su na prvom mestu pohvalili dizajn automobila Jaguar XE, kojim se prema iskustvima ističe iz mase i mami poglede na ulici. Automobil je u 2019. godini dobio fejslift, kojim je zadržao glavnu karakternu liniju Jaguara, ali uz dosta agresivniji izgled, sa modernim branicima i linijama. Kao takav, automobil se često izdvaja u moru automobila i razbija monotoniju na putu koju stvaraju nekoliko najprodavanijih automobila. LED i Bi Xenon osvetljenje znatno poboljšava subjektivan osećaj u vožnji, i uopšteno doprinosi celokupnom izgledu.

Pozitivni komentari se sreću i kada se spominje enterijer vozila Jaguar XE. Vozači navode da je enterijer veoma moderan i luksuzan, što se i očekuje od jednog ovakvog automobila, ali ima određenih kritika. Naime, pojedini vozači koji su vozili lukuzna BMW ili Mercedes vozila ističu da kvalitet materijala izgleda na nešto nižem nivou. Oni ističu da u Jaguaru ima poneke meke plastike, dugmića ili odeljka koji deluju manje robusno. Sedišta su prema iskustvima prilično meka, što nekima prija a nekima i ne, i poseduju mogućnost podešavanja u 10 tački kod osnovnih, ili čak 14 tački kod viših paketa opreme. Zbog toga sedišta mogu u potpunosti da se prilagode navikama vozača, ali je potrebno neko vreme. Kada je reč o opremi, vozila su bogata gedžetima i sistemima za pomoć u vožnji. Vozčai mogu očekivati multimediju, dvozonsku klimu, grejanje sedišta, parking senzore, line assistant, start-stop, navigaciju i još mnogo toga.

Pozitivni komentari se odnose na slobodan prostor u automobilu Jaguar XE, što je i očekivano u D segmentu. Prednja klupa je veoma prostrana, iako nekima nije odgovarala pregrada između vozača i suvozača, koja može biti velika. Zadnja klupa je prema iskustvima veoma prostrana, ali je kao kod sličnih modela zona zadnje klime na sredini, uz veliku pregradu, tako da treći putnik na zadnjoj klupi ne može da se di prilično komforno. Pozicija za volanom je nešto niža, iako je to prilagodljivo, tako da vozači imaju odličnu preglednost. Neki koji su vozili druga vozila iz segmenta navode da im je više odgovarao položaj za volanom kod velike trojke, pa se ističe da je potrebno privikavanje.

U Jaguar XE se ugrađuje tek nekoliko motora, od kojih su prvi put predstavljeni Jaguar Ingenium modularni turbo motori. Ovi motori su prilagodljivi modelima, a kod XE imaju zapreminu 2.0 litra, turbopunjač i četiri cilindra. Osnovna verzija doalzi sa velikom snagom od 200-250 KS, uz najjaču 30t verziju posle restajlinga sa čak 300 KS. Pored toga, oni najzahtevniji mogu da biraju i 3.0 V6 benzinac koji doseže i 380 KS, i postiže izuzetne preformanse, ali naravno po cenu izuzetno visoke potrošnje. Benzinci su prema iskustvima odličan izbor za ljude koji traže agilan automobil za vožnju u gradu, ali bez problema prave dobre rezultate i ubrzanje i na otvorenom putu. Ipak, njihova potoršnja tek na otvorenom putu pada ispod 9 litara, dok u gradu treba očekivati i često preko 10 pa i 11 litra na 100 kilometra.

Zbog toga se na domaćim tržištima nešto češće spominju 2.0 dizel agregati iz Ingenium Jaguar porodice. Snaga varira od konkretnog modela, pa motori dolaze sa 161, 180 ili maksimalnih 240 KS. Jači motori se sreću kod modela sa pogonom na sva četiri točka i automatskim menjačem. Ovi agregati su prema iskustvima vozača znatno ekonomičniji, pa prosečno troše oko 7 litra na 100 km, dok je potrošnja na otvorenom putu i niža. Vozači tako smatraju da pružaju pozitivan odnos između ekonomičnosti i performansi, zbog čega je i najčešći izbor vozača sa naših prostora.

Vozači ističu da karakteristike u vožnji automobila Jaguar XE često zavise od izbora motora, ali se uglavnom sreću pozitivni komentari. Iako pozicija za volanom nije oduševila sve korisnike, većina se slaže da je Jaguar prilično udoban i stabilan. Vozači navode da je težina veoma ravnomerno raspoređena, tako da automobil važi za izbalansiran. Performanse najčešće zavise od samog motora, pa oni većih zapremina i snage više odgovaraju ljubiteljima dinamične vožnje, dok dizel agregati odgovaraju prosečnim vozačima koji prelaze veliki broj kilometara tokom godine ili često putuju na dužim relacijama.

I dok egzotični automobili kao što je Jaguar XE privlače poglede na ulici i izdvajaju se u masi automobila, to ima i niz nedostataka. Naime, ovo je luksuzan, a pritom ne tako čest automobil na domaćem tržištu, što znači da treba očekivati skupo održavanje i rezervne delove. Originalni delovi nisu tako česti, pa samim tim mogu biti i skupi, a isto važi i za mali i veliki servis. Pored toga, automobil se teško ponovo prodaje i neopravdano gubi cenu, pre svega jer vozači u tom rangu biraju neki od automobila velike trojke, koja bez sumnje uživa znatno veće poverenje na domaćem tržištu.

PREDNOSTI AUTOMOBILA JAGUAR XE:

• Luksuzni automobil visokog kvaliteta
• Egzotičan model koji nije čest na putevima
• Upečatljiv i moderan dizajn koji mami poglede na ulici
• Moderan enterijer uz pregršt opreme
• Dovoljno slobodnog prostora
• Odlične vozne karakteristike
• Jaki motori velikih zapremina

NEDOSTACI AUTOMOBILA JAGUAR XE:

• Skupo održavanje i rezervni delovi
• Visoka potrošnja goriva
• Visoke cene
• Polovnjaci se teško prodaju i brzo gube cenu