Toyota Prius iskustva

Toyota Prius je prvo hibridno vozilo za masovnu proizvodnju, koje se na tržištu pojavilo 1997. godine, a proizvodi se i danas, u četvrtoj generaciji. Na početku je izbor bio ograničen na vozila koja imaju bateriju koja se nakon pražnjenja menja, dok je Prius Prime prvi plug-in model, gde se baterija puni na odgovarajućim stanicama. Ističe se činjenica da je Agencija za zaštitu životne sredine Sjedinjenih Država, na osnovnu emisije štetnih gasova, 2007. godine rangirala Prius kao ekološki najčistiji automobil.

Učesnici diskusije na domaćim forumima smatraju da na našim prostorima, koncept hibridnih vozila nije još uvek dobro prihvaćen. Zbog toga se ističe da pored određenih taksi udruženja, Toyota Prius nije često vozilo u Srbiji.

Retki vlasnici Toyota Prius automobila, na domaćim forumima ističu da je reč o izrazito pouzdanom automobilu, koji karakteriše futuristički spoljašnji dizajn. Pored toga, navode da ih je oduševio dizajn enterijera. Ipak, oni ističu da je baterija smeštena ispod zadnjeg sedišta, pa je zadnja klupa nešto izdignutija.

Kako su za pogon zaslužni elektromotor i motor sa unutrašnjim sagorevanjem, vozači ističu da je potrebno privikavanje. Tako u pojedinim slučajevima, kada nije potrebna nešto veća snaga, vozilo uključuje samo elektromotor. Vozači svedoče da izaziva čudan osećaj u vožnji, s obzirom da vozilo ide, a pritom nema zvuka motora, pa imaju osećaj kao da nemaju kontrolu nad automobilom. Kada je neophodna nešto veća snaga, uključuje se i benzinski motor, pa i sam osećaj prebacivanja vozačima može da bude neobičan.

Automobil svojim hibridnim motorom pokazuje izraženu ekonomičnost, pa po rečima vlasnika troši nešto manje od 5l/100km u gradskoj vožnji. Tako je zbog izražene ekonomičnosti, čest izbor taksi udruženja i vozača. Potrošnja na otvorenom putu je nešto viša, dok karakteristike u vožnji nisu previše izražene, pa Toyota Prius važi za pouzdano gradsko vozilo.

Najveća diskusija među domaćim vozačima se vodi oko održavanja. Kako je reč o specifičnom vozilu, vlada mišljenje da nema dovoljno majstora koji bi adekvatno mogli da ga servisiraju. Ipak, vlasnici ističu da je održavanje izrazito lako, jer nema klasičnog velikog servisa. Mali servis se radi svakih 15.000km, a cena je znatno niža u odnosu na klasične automobile.

Pored održavanja, većina domaćih vlasnika strahuje od same baterije. Naime, kada počne da gubi kapacitet, automobil počinje da gubi snagu. Zatim se pali check hybrid system lampica, i ukoliko se baterija ne zameni, vozilo staje. Baterija može da izgubi inicijalni kapacitet nakon 250.000km, dok je cena nove oko 2.500€, uz troškove ugradnje.

Forumaši dodatno pozivaju na oprez pri kupovini polovnih Toyota Prius automobila, s obzirom da ih u Srbiji, najčešće koriste taksi udruženja. Zato treba obratiti pažnju na kapacitet baterije vozila, koja su za kratak period prešla veliki broj kilometara.

PREDNOSTI AUTOMOBILA TOYOTA PRIUS:

• Hibridni pogon
• Atraktivan dizajn enterijera i eksterijera
• Udobnost i stabilnost u vožnji
• Pouzdanost
• Pogodan za gradsku vožnju
• Izrazito niska potrošnja
• Smanjena emisija izduvnih gasova
• Nema velikog servisa
• Povoljno održavanje

NEDOSTACI AUTOMOBILA TOYOTA PRIUS:

• Ograničen kapacitet baterija
• Mali broj stručnih majstora
• Skupa zamena baterije
• Polovni automobili su uglavnom prešli ogroman broj kilometara