Toyota Yaris iskustva

Toyota Yaris je mali gradski automobil B segmenta koji se na tržištu pojavio davne 1999. godine, ali se zbog svoje relativne popularnosti proizvodi i danas. Vozači u internet diskusijama navode da je reč o veoma praktičnom i ekonomičnom automobilu koji je namenjen za gradsku vožnju. On kombinuje kompaktne dimenzije koje su pogodne za gradske gužve i parkiranje u gradu, ali prema vozačima ima dovoljno prostora za više putnika zbog čega je i popularan među vozačima. Iskustva su pretežno pozitivna, iako korisnici navode na treba očekivati vrhunske sportske performanse.

Učesnici diskusija su na prvom mestu istakli moderan dizajn Toyota Yaris automobila. Oni navode da novije generacije izgledaju prilično moderno, sa atraktivnim linijama i zadovoljavajućim kvalitetom izrade. Iako većina hvali kvalitet izrade, neke od kritika se odnose na osetljivu limariju starijih automobila, koja i usled manjih oštećenja laka može da pokaže tragove korozije već nakon 10 godine. S obzirom da vozila prve generacije pune više od 25. godina, većina ističe da treb biti oprezan pri kupovini polovnjaka. Sa druge strane, dobro održavani polovnjaci prema iskustvima vozača pokazuju izuzetnu pozudanost i visoki kvalitet koji se očekuje od jednog azijskog proizvođača.

Dimenzije automobila Toyota Yaris su prilično kompaktne, što umnogome pogoduje gradskoj vožnji. On se prema rečima vozača veoma dobro provlači kroz gradske gužve i lako pronalazi parking prostor, što je danas veliki plus. Međutim, ono što je mnoge iznenadilo jeste komfor u kabini, koji je iznenađujuće veliki u odnosu na klasu. Automobil je prema rečima vozača visok, pa bez problema mogu da stanu i viši putnici na zadnjoj klupi. Nekima se nije dopala pozicija za volanom kod starih automobila na koju je potrebno privikavanje, dok podešavanja kod novijih generacija takođe mogu da budu nešto komplikovanija. O enterijeru se sreću prilično pozitivna iskustva, pa oni dobro održavani automobili pokazuju visok kvalitet. Iako ima poneke plastike koja može da pucketa posle dugogodišnje eksploatacije, većina se slaže da je enterijer dobro dizajniran. Sa druge strane, kod starijih automobila se pokazuju tragovi habanja, a neki navode da enterijer deluje prilično siromašno u početnim paketima opreme. Bolje opremljeni automobili već prema rečima mnogih deluju znatno bogatije i kvaltietnije.

Kada je reč o karakteristikama u vožnji, većina se slaže da ne treba očekivati čuda, iako su neki vozači bili prijatno iznenađeni. S obzirom da je reč o malom gradskom automobilu koji najčešće dolazi sa agregatima manjih zapremina, većina ističe da ne pokazuje spotske performanse, ubrzanje i sposobnost preticanja. Međutim, vozači navode da Toyota Yaris pokazuje dobru stabilnost u vožnji, pa je subjektivni osećaj u vožnji između sportskog i komfornog, gradskog. Nekima je menjač delovao prilično neprecizno, dok su određeni vozači bili iznenađeni kako dobro radi, i pogoduje početnicima u vožnji i novim vozačima. Gepek automobila je prilično ograničen, što je i očekivano za klasu, a veći prostor se postiže spuštanjem zadnjih sedišta. Zadnja klupa se spušta u potpunosti i formira ranvu površinu sa gepekom, što umnogome pogoduje prevozu krupnijeg prtljaga, ali po cenu ograničenog prostora za putnike.

Agregati koji se ugrađuju u Toyota Yaris među vozačima važe za veoma pouzdane i dugotrajne. S obzirom na klasu, izbor je uglavnom ograničen na benzinske agregate manjih zapremina 1.0-1.5 litra, ali kod starijih generacija su bili prisutni i oni 1.8. Ipak, s obzirom da je reč o gradskom automobilu kod kojeg je akcenat stavljen na ekonomičnost, vozači najradije biraju VVT-i 1.0 i 1.3 agregate. Oni navode da je potrošnja ovih agregata izuzetno niska, najčešće oko 6-7 litra na 100 km, iako na otvorenom putu može da padne i na oko 5 litra. To je prema rečima mnogih sasvim dovoljno za uobičajnu gradsku vožnju, iako ne treba očekivati ogromna ubrzanja ili sposobnost preticanja na autoputu.

Neki vozači su bili iznenađeni snagom 1.3 VVT-i agregata, koji je prema njihovim rečima imao dovoljno snage i za uzbrdnice i više putnika. Ipak, većina se slaže da ovo nije automobil „za trke“, zbog čega i ne treba očekivati tako nešto. Izbor dizel agregata je ograničen na samo jedan, ali veoma pouzdan Toyotin 1.4 D4-D agregat, koji je prepoznatljiv po svojoj izdržljivosti. Ipak, s obzirom da su dizel agregati manje elastični u gradu i vožnji pri nižim obrtajima, automobili biraju ovaj agregat uglavnom kada planiraju i nekoliko dužih putovanja tokom godine. Kod vozila novijih generacija su prisutni i Toyitini hibridi koji takođe važe za veoma ekonomične, iako još uvek hibridna vozila nisu tako popularna na domaćem tržištu atuomobila.

Najveći broj pozitivnih komentara vozača se odnosi na izuzetnu pouzdanost automobila Toyota Yaris. Vozači navode da je automobil veoma zahvalan za održavanje, kojim se umnogome produžava radni vek. Iako pojedini rezervni delovi mogu da budu skuplji u odnosu na konkurenciju, vozači smatraju da se kvalitetnim održavanjem zadržava ogromna pouzdanost koja krasi ove automobile. Tako i vlasnici automobila prve generacije navode da nisu iskusili većih mehaničkih problema, te su za vreme svoje vožnje tek menjali potrošne delove tokom servisa ili akumulator. Nova vozila dolaze sa garancijom, tokom koje se sve menja bez dodatnih troškova, pa i neki vozači koji su iskusili sitne greške i kvarove navode da su oni veoma brzo rešeni. Uopšteno, većina se slaže da je reč o prilično ekonomičnom i praktičnom automobilu za gradsku vožnju, koji i dalje pronalazi put do zadovoljnih vozača.

PREDNOSTI AUTOMOBILA TOYOTA YARIS:

• Ekonomičan i praktičan
• Kompaktne dimenzije za gradsku vožnju
• Komfor u kabini u odnosu na dimenzije
• Pouzdanost
• Dobar subjektivan osećaj u vožnji
• Pozudani i ekonomični agregati

NEDOSTACI AUTOMOBILA TOYOTA YARIS:

• Ne treba očekivati trkačke performanse
• Mali gepek
• Limarija starijih vozila
• Moguće pucketanje plastike kod starijih vozila