Veliki servis iskustva

Veliki servis je jedan od najvažnijih delova redovnog održavanja automobila, a ukoliko se zanemari, može doći do ozbiljnijih posledica po samo vozilo. Iako je uglavnom reč o jednostavnom održavanju, vozači na internetu često diskutuju o intervalu i izboru rezervnih delova za veliki servis, a mišljenja su različita.

Na koliko se radi veliki servis - Iskustva vozača

Velika polemika na internetu se vodi oko perioda održavanja, ali većina smatra da treba pratiti preporuke proizvođača, koje su naznačene u servisnoj knjižici. Ipak, neki vozači navode da je potreban oprez, jer nekada proizvođači preporučuju izrazito dug period pre servisiranja. Vlada mišljenje da interval servisiranja zavisi od eksploatacije vozila, vremenskih uslova ali i modela motora. Tako neki kod izrazite upotrebe i ekspolatacije automobila, forumaši preporučuju servisiranje svakih 60.000 km, neki smatraju da je zlatna sredina svakih 90.000 km, dok manje zahtevni vozači često rade veliki servis i nakon pređenih 120.000 km. Međutim, forumaši upozoravaju da pored kilometraže, interval servisiranja zavisi i od samog vremena, pa proizvođači preporučuju povremenu proveru i obavezan servis nakon 4-5 godina, bez obzira na pređenu kilometražu.

Zamena delova tokom velikog servisa

Učesnici diskusija često polemišu o zamenskim delovima koji se koriste pri servisiranju. Iskusniji forumaši navode da zamena generalno obuhvata zupčasti kaiš, klinasti kaiš, rolere, španere, pumpu za vodu i antifriz. Određeni vozači iz finansijskih razloga, a ako mehaničar potvrdi ispravnost, ne menjaju španere, zatezače, rolere i vodenu pumpu, ali većina ne savetuje takav pristup. Izuzetak je po njihovim rečima vodena pumpa, koja kod novijih automobila može da potraje znatno duže od zamenskih, pa sve dok ne krene da pušta vodu, ne mora da se menja.

Za koji brend zamenskih delova se odlučiti?

Kada se govori o brendu zamenskih delova, sreću se različita mišljenja. Većina smatra da treba izabrati kvalitetniji zupčasti i klinasti kaiš, kao što su oni proizvođača Continental, dok preporučuju INA španere i rolere. Danas se zbog lakšeg servisiranja prodaju i setovi koji sadrže sve neophodne delove za veliki servis, neki čak i vodenu pumpu. Tako vozači hvale INA, Continental i SKF setove zupčastog kaiša. Većina hvali KWP i Graf pumpe za rashladnu tečnost.

Sa foruma se stiče utisak da iz finansijskih razloga, pojedini forumaši razmatraju da veliki servis urade sami. Ipak, većina ih odvraća od takvih ideja, jer je reč o ozbiljnom servisiranju koja zahteva dosta znanja i alata. Tako samostalno obavljen veliki servis može da nanese više štete nego koristi.

Veliki servis - prednosti:

• Deo redovnog servisiranja koji produžava radni vek
• Veliki broj i ponuda rezervnih delova
• Setovi delova za celokupan servis
• Nekada ne moraju da se zamene svi delovi

Njegovi nedostaci:

• Pojedini delovi su lošeg kvaliteta
• Ne preporučuje se samostalno servisiranje
• Veliki broj različitih mišljenja koja se odnose na izbor delova, cene i interval zamene